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+--- Thema: Spoilerlippe kürzen (/showthread.php?tid=42996)
- maseratimerlin - 05.11.2009
Guten Flug wünscht die Kissling Airline.
- PG - 05.11.2009
Zitat:Guten Flug wünscht die Kissling Airline.
Edgar, meinst Du das auch bzgl des höheren C6 Z06 Spoilers?
(ich würde meinen, der Anpressdruck würde hinten steigen)
Peter
- Berny - 05.11.2009
Zitat:Original von PG
Ich hab da mal ne Frage zur rückwärtigen Ansicht/Spoiler
meint Ihr, der Austausch des C6 Spoilers durch den C6 Z06 Spoiler könnte ebensolche negativen
Auswirkungen auf die Fahreigenschaften haben?
Diese Änderung schwebt mir nämlich noch so vor...
(Mein Cabrio ist ansonsten in Normalversion)
Danke für Eure Meinungen, werde auch nicht bei Kissling nachfragen
Gruß
Peter
Hi Peter,
das kann eigentlich nichts ausmachen.
Meine ist eine C6 Coupe Victory Edition, die hat Serienmäßig einen Spoiler drauf der ist wesentlich größer wie der der Z 06.
Ich glaube auch nicht das die Dinger bis aufs I - Tüpfelchen aufs Auto abgestimmt sind.
MFG
Berny
- badboy1306 - 05.11.2009
Zitat:Original von Berny
Zitat:Original von PG
Ich hab da mal ne Frage zur rückwärtigen Ansicht/Spoiler
meint Ihr, der Austausch des C6 Spoilers durch den C6 Z06 Spoiler könnte ebensolche negativen
Auswirkungen auf die Fahreigenschaften haben?
Diese Änderung schwebt mir nämlich noch so vor...
(Mein Cabrio ist ansonsten in Normalversion)
Danke für Eure Meinungen, werde auch nicht bei Kissling nachfragen
Gruß
Peter
Hi Peter,
das kann eigentlich nichts ausmachen.
Meine ist eine C6 Coupe Victory Edition, die hat Serienmäßig einen Spoiler drauf der ist wesentlich größer wie der der Z 06.
Ich glaube auch nicht das die Dinger bis aufs I - Tüpfelchen aufs Auto abgestimmt sind.
MFG
Berny
hi,ich bekomme ihn nächste woche auch verbaut und die mittlere spoiler lippe bleibt eh dran wie berny schon schrieb kann da nichts passieren im gegenteil wird wohl besser
- Ralf. P. - 05.11.2009
Ich würde die kleine Abrißkante hinten nicht überbewerten. So sehr viel sollte sich da bei einer geringen Modifikation nicht ändern. Da gibt es bei der C6- Baureihe ja schon seitens GM mindestens 4 Varianten. Vorn ist es weitaus kritischer. Eine Aufrüstung der weniger schnellen Variante mit den hinteren Abrißkanten der schnelleren sollte nicht schaden, aber außer in der Optik relativ wenige Wunder vollbringen.
Außerdem: Anpreßdruck hinter der Hinterachse entlastet die Vorderachse (wenn auch viel weniger als er hinten Druck bringt). Das gilt natürlich auch umgekehrt. Deshalb sollten Front und Heckspoiler in Ihrer Wirkung ausgewogen sein. Was wie schon gesagt, die Hersteller in aufwändigen Versuchsreihen ermitteln.
Gruß
- badboy1306 - 05.11.2009
hi ralf sehe ich genau so
letzteres sollte nur ein scherz sein 
lg dirk
- speed300 - 14.05.2010
Hi Leute,
welche Erfahrung habt Ihr mit den Steinen gemacht? Die Lippe setzt die Steine in Bewegung bei mir und dann hört man manchmal das die wie Pinpong unter dem Wagen schlagen...
Ich finde das ist gefährlicher als die Spoilerlippe zu kürzen.
Hat jemand schon die Lippe gekürzt..
Übrigens, die Lippe wenn sie Trieb entwickelt dann höchsten Auftrieb und nicht Abtrieb, da die beim schnell fahren sich nach hinten biegt. (etwa so \ ) Beim Diffusor kann die Luft nach oben weichen hinten am Heck, im Frontbereich drückt wahrscheinlich die Luft gegen den Unterboden.
(meine Theorie ohne wissenchaftliche Untersuchung)..
Gruß
W.
- Ralf. P. - 14.05.2010
Das kommt immer darauf an, wie stabil Deine Konstruktion ist (Biegesteifigkeit).
Gruß
- speed300 - 14.05.2010
ist natürlich nachgiebig, trotzdem kommen die Steine bei einem Schlag ins rollen.
Gruß
W.
- Berny - 14.05.2010
Zitat:Original von speed300
Hi Leute,
welche Erfahrung habt Ihr mit den Steinen gemacht? Die Lippe setzt die Steine in Bewegung bei mir und dann hört man manchmal das die wie Pinpong unter dem Wagen schlagen...
Ich finde das ist gefährlicher als die Spoilerlippe zu kürzen.
Hat jemand schon die Lippe gekürzt..
Übrigens, die Lippe wenn sie Trieb entwickelt dann höchsten Auftrieb und nicht Abtrieb, da die beim schnell fahren sich nach hinten biegt. (etwa so \ ) Beim Diffusor kann die Luft nach oben weichen hinten am Heck, im Frontbereich drückt wahrscheinlich die Luft gegen den Unterboden.
(meine Theorie ohne wissenchaftliche Untersuchung)..
Gruß
W.
Hi, also ich habe meine im Winter um 2 cm gekürtzt.
Ich hatte nämlich auch die Nase voll von den Steinchen die immer aufgewirbelt werden ( bin sogar einmal mit Hitzestau wegen klemmendem Propeller liegen geblieben )
Die 2 cm die fehlen merkt man in keiner Fahrsituation. Nur , es schrapt nicht mehr so of und wirbelt weniger Rollsplitt auf.
Gruß
Berny
PS: Bei uns haben Sie wieder gestreut, grausam. Jede Straße, man entkommt dem nicht, keine Chance.
Auf Nachfrage beim Werkhof, warum Sie denn so wahnsinnig viel streuen sagten die mir Sie würden an der unteren Grenze dessen liegen was vom Straßenbauamt vorgeschrieben sind .
Und das sind 9 – 13 kg Split pro qm !!!