C7 Zr1 - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C7 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=166) +---- Forum: C7 Z06 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=167) +---- Thema: C7 Zr1 (/showthread.php?tid=81138) |
Re: +700? - Ty Judge - 15.01.2015 Zitat:Original von schrömi67 So im Detail stecke ich dann nun auch wieder nicht! Spielst du auf die sporadischen Probleme des LS7 mit den Ventilen an oder ist es für die Kompressoren einfach nicht möglich die Luftmasse zur Verfügung zu stellen - maseratimerlin - 15.01.2015 Zitat:Original von JR Das denke ich eher nicht so wie sich die C7 anfühlt, auch im Vergleich LS3 und LS7 war das nicht der Fall. Das ist aber alles Spekulatius, wir haben die Z alle noch nicht gefahren. Gruß Edgar ... ach ja, Edith meint, außer Manu, die beide schon gefahren hat, die Z aber in falschen Umfeld. Re: +700? - Wutzer - 15.01.2015 Zitat:Original von Ty Judge Nee, darauf eher nicht, sondern vielmehr auf die Tatsache, dass der LS7 auf dem "small block" bezüglich seinen Hauptabmessungen basiert. Zu dem ist es ein Alumotor, bei dem durch die so gegebenen geometrischen Vorgaben die Materialstärken an verschiedenen Stellen keine Reserven für höhere Mitteldrücke mehr bieten. Gruß Wutzer - USA-fan - 15.01.2015 Zitat:Original von RainerW Da kann man wirklich nur zustimmen - Masi - 18.01.2015 Was soll denn so ein Spruch in einem Corvette Forum - schade! - th.b.w. - 24.04.2015 Ich wäre für einen 6,2l Biturbo mit ordentlich Ladeluftkühler...M Gruss Thomas - ZR1951 - 24.04.2015 Habe auch davon gelesen aber laut Judge wird es keine ZR1 geben . Ich denke dass dann die Emisionsauflagen nicht mehr eingehalten werden können. - KSamanek - 24.04.2015 Wegen der Kühlungsprobleme baut ja z.B. Audi den Biturbomotor aus dem S8 nicht in den R8, obwohl das meiner Meinung nach der perfekte Motor dafür wäre. Leicht, kompakt und irrer Bums. Ohne nennenswerte Änderungen, nur an der Software, 650 PS, mit größeren Turbos bringt der 750 PS. Aber in der Corvette sind ebenso wie im R8 keine ausreichen großen Kühler unterzubringen. Meine Meinung zum Topspeed: Meine popelige C6 LS3 ist mit 308 KM/h angegeben. Habe ich bisher nie gefahren, werde ich auch nicht ansatzweise. Dafür fahre ich aber gerne mal Nordschleife. Da käme mir eine gute Performance wie bei der C7 eher entgegen, pure Höchstgeschwindigkeit ist da völlig uninteressant. Ein PS Monster mit 800 PS würden wir zwar alle cool finden, aber kaufen würde es eh keiner von uns. Gruß, Karl Re: +700? - SAM/CH ZR-1 - 24.04.2015 Zitat:Original von Wutzer Ich frage mich wann sich GM endlich von diesem alten Motorkonzept verabschiedet. Re: +700? - Wutzer - 24.04.2015 Das Problem sehe ich weniger in den Abgasgrenzwerten, als eher in den weltweit strenger werdenden Verbrauchslimits. Eine neue ZR 1 müsste vom Marketing her spürbar mehr Leistung als die alte bieten und für die Zulassung gleichzeitig in den sich permanent verschärfenden Testzyklen deutlich weniger verbrauchen. Also bräuchte man ein LTx-Motor, der mehr leistet als der LT4 und dabei gleichzeitig deutlich weniger verbraucht. Dieses Ziel ist aber mit dem alten Strickmuster eines großvolumigen und über Kompressor aufgeladenen Motors schlicht nicht machbar. Also müsste ein neues Motorkonzept her. Das bedeutet anderseits allerdings auch ein Riesen-Invest, der sich irgendwo rentieren sollte/muss. Und um lediglich die Bedürfnisse weniger ZR1 Kunden zu befriedigen, wird GM nicht beliebig viel Geld in ein Verlustgeschäft ZR1 einbringen wollen. Es sei denn, man braucht ein Imageträger. Letztlich wird man in der kommenden C8 höchstwahrscheinlich keinen V8 mit mehr als 5l Hubraum mehr vorfinden. Tippe da eher auf verschiedene aufgeladene V6-Motor-Versionen. Gruß Wutzer |