verbaut wurden 4 x Z06 Dämpfer und die beiden Z06 Stabis.Desweiteren wurde der Wagen runtergedreht(vorne neue Schrauben in der Blattfeder),dann die Reprofelgen (9,5-10,5 ) vom Thomas THO-WE verbaut und diese dann mit hinten 265/40/18 er Reifen zzgl.20 mm Scheiben bestückt,die dann auf den Serienfelgen eintragen lassen.
Die Repros nach dem eintragen wieder draufgebaut(auch mit 265er) und gut is.Wenn die Rennleitung mich nun anhält ist das Risiko klein das die merken das es nicht die originalen Räder sind die verbaut sind.Auf den originalen Rädern sind jetzt Winterreifen verbaut(265er) und auch mit den Scheiben zugelassen,Wagen steht jetzt auch mit denh Serienjfelgen gut dar und fährt sich noch besser .
habe mir das alles durchgelesen, aber bin kein Fachmann, daher sorry, wenn ich jemanden unterfordere
Möchte mir evtl. Originalfelgen (die auf dem Bild) kaufen und Winterreifen draufmachen. Die 275er gibt´s ja anscheinend nicht (mehr), aber 265/40 gehen ja auch, gell?
Aber: Ich habe hinten Spurverbreiterungen drin (sind nicht eingetragen, glaube, 20mm könnten sein), Bild stelle ich noch ein, vielleicht erkennt ein Fachmann was , so wie ich das hier gelesen habe, müsste es ja sogar besser gehen also ohne, oder? Also ich will weder irdgendwelche Radbolzen kürzen oder sonstwas machen...
Wäre nett, wenn mir jemand kurz hilft: Also Felgen kaufen, bei einem Reifenhändler Gummis drauf und dranschrauben, geht oder muss man was um- , ab- oder ausbauen?
Du hast bei den Schmidtfelgen noch 20mm Spurplatten hinten? Da stehen die Räder doch kpl. raus,
das fällt jedem Bullen auf. Ich fahre die Schmidtfelgen ohne Spurplatten, und das ist schon hart an der
Grenze,
Habe den Eintrag erst vor kurzem in RE TÜV machen lassen. Auf jeden Fall bei der originalen Grösse von 245er vorne und 275/265er hinten mit 20 mm Spurplatten.
das war doch jetzt nicht die Frage.
Er will doch wissen ob er die normalen Serienfelgen mit Spurplatten fahren kann und in Verbindung mit 265er eingetragen bekommt,weil es viel bessere Angebote dafür gibt.
danke für die Hilfe, dann werde ich mich mal umsehen und hoffen, dass der TÜV München (die vierteilen einen schon, wenn dem Prüfer die eingelegte CD nicht gefällt ) die einträgt.
Habe überall nachgesehen, gibt es denn nirgends eine Liste, was erlaubt ist an Kombinationen vorne und hinten mit/ohne Spurplatten bzw. was der TÜV eher einträgt, also vorne 245 oder 235 usw.
Ps. Ja,ich weiss das es nicht erlaubt ist
..ich denke nur anders 
, so wie ich das hier gelesen habe, müsste es ja sogar besser gehen also ohne, oder? Also ich will weder irdgendwelche Radbolzen kürzen oder sonstwas machen...
) die einträgt.
