14.06.2003, 23:43
Hi lieber Tim
du zweites Donner- Drittel von diesem unsäglichen BAB A5 TRIO-INFERNAL !!
.........sorry, wahrscheinlich muss ich dich jetzt doch noch ein "bitzeli" (sorry, wieder helvetisch) nerven
aber ich schlafe erst wieder ruhig, wenn du hier BITTE rapportieren würdest, ob DER BESAGTE SCHLAUCH, der von oberhalb des Getriebes, auf der rechten Seite, DER MIT DEM INTEGRIERTEN "CHECK-VALVE", wie von mir beschrieben, schön und fest an seinem vom GENERAL bestimmten Platz hockt. Oder einfach nur ein normaler Schlauch - oder einfach gar kein Schlauch mehr
Wenn die beiden letzteren Facts zutreffen, dann lieber Tim, dann läufst du Gefahr dass bei aller-nächster Gelegenheit dein Getriebe aus dem verbleibenden oberen Schlauchstutzen WIEDER eine Ladung ATF-Fluid an dein schönes Auto spuckt. Es ist dann so, wie als würdest du deinen Öl-Peilstab an der Maschine vergessen haben einzustecken - versuch' es dir vorzustellen....... lass' uns dies vermeiden
PLEASE CHECK IT - THANKS !!
Joe. so long dear CORVETTE-Friend
du zweites Donner- Drittel von diesem unsäglichen BAB A5 TRIO-INFERNAL !!
.........sorry, wahrscheinlich muss ich dich jetzt doch noch ein "bitzeli" (sorry, wieder helvetisch) nerven
aber ich schlafe erst wieder ruhig, wenn du hier BITTE rapportieren würdest, ob DER BESAGTE SCHLAUCH, der von oberhalb des Getriebes, auf der rechten Seite, DER MIT DEM INTEGRIERTEN "CHECK-VALVE", wie von mir beschrieben, schön und fest an seinem vom GENERAL bestimmten Platz hockt. Oder einfach nur ein normaler Schlauch - oder einfach gar kein Schlauch mehr
Wenn die beiden letzteren Facts zutreffen, dann lieber Tim, dann läufst du Gefahr dass bei aller-nächster Gelegenheit dein Getriebe aus dem verbleibenden oberen Schlauchstutzen WIEDER eine Ladung ATF-Fluid an dein schönes Auto spuckt. Es ist dann so, wie als würdest du deinen Öl-Peilstab an der Maschine vergessen haben einzustecken - versuch' es dir vorzustellen....... lass' uns dies vermeiden
PLEASE CHECK IT - THANKS !!
Joe. so long dear CORVETTE-Friend
-----
DYNO :410HP/CSHP 552Nm/CSTQ Best 1/4Mile : 12.35@113.6mph
Mods : Intake--Exhaust--Ignition--Cooling--PCM/SW
DYNO :410HP/CSHP 552Nm/CSTQ Best 1/4Mile : 12.35@113.6mph
Mods : Intake--Exhaust--Ignition--Cooling--PCM/SW