Kupplung rupft und Getriebe kracht

[palofcasi]

Weil C6WOLF schrieb (Siehe oben) das sich das Problem bei ihm mit steigender Kilometerleistung in Luft auflöste......

Aber hast recht--fahre die Woche mal zu Keimer.

[maseratimerlin]

Besser ist es, bevor der Händler auf die Idee kommt, Du hättest die Kupplung
auf dem Gewissen. Übrigens ist eine gute Kupplung an einer C6 nicht butterweich,
sondern knackig. Meine erste Kupplung war auch butterweich, nach dem Tausch war sie
so knackig und mit definiertem Druckpunkt, wie es sich für einen Sportwagen gehört.

Gruß Edgar

[palofcasi]

Ja genau---so hab ich das noch garnicht gesehen!

Danke Dir!

[C6WOLF]

Hi Berny,
Bei ca. 8000 km gab es Geräusche aus dem Getriebe, die im kalten Zustand deutlich hörbar waren.
Es gab ausser dem Geräusch keine Beeinträchtigung irgendwelcher Art.
Es gibt dazu einen Thread von mir mit Details - such mal danach!
Gruß C6WOLF

[spider85]

Hallo Palofcasi,

schönen Gruß aus Ihlow nach Wittmund. Meine C6 hat jetzt 31000 km auf der Uhr. Die Kupplung rupfte auch am Anfang ein wenig, das hat sich bei mir gebessert. Die Schaltbarkeit des Getriebes ist bei mir ok. Nur wenn man rennmäßig schaltet hakt es bei kaltem Getriebe.

Ich bin immer bei Dello am Flughafen in Bremen und mit denen bis jetzt immer zufrieden gewesen.

Viel Spaß noch mit Deiner neuen Corvette und Vorsicht bei niedrigen Temperaturen und Sommerreifen. Ich würde das Problem schon jetzt beim Händler anmelden. Warum sollte man warten?

Bis dann

Klaus

[Berny]

Original von C6WOLF
Hi!

Aus meiner Erfahrung mit einer 2008 LS3 ist eine leichte Schwergängigkeit der Gänge 2 und (in geringerem Maß auch) 3 beim Hochschalten in kaltem Zustand normal. Da ich inzwischen das zweite Getriebe habe kann ich sagen, dass das bei beiden Getrieben identsich war/ist. Mit etwas Übung findet man die richtige Art das Getriebe kalt ohne echtes Kratzen zu schalten, halt etwas rauh ...

Ist das Getriebe aber warm (und ich meine nicht den Motor) was im Sommer mindestens ca. 10-15 km benötigt, dann schaltet es absolut perfekt ohne jedes Kratzen etc. u nd auch gerade richtig - weich aber direkt.

Ein leichtes "Rupfen" der Kupplung kenne ich auch, hat sich aber im Laufe der Zeit immer mehr gelegt. Jetzt bei 10.000 km ist das nicht mehr vorhanden. Wieviel km hast du auf deiner C6?

Klar ist jede Ferndiagnose schwer und wenn dein Kratzen deutlich ist, fahr doch einfach zum Händler und beklage dich. Er wird die Erfahrung (hoffentlich) haben was normal ist und was nicht.
Falls du einen guten Händler suchst: Tschernitz in Ettlingen kann ich dir aus eigener Erfahrung empfehlen.

Gruß C6WOLF

Wie meinst du das denn jetzt mit dem zweiten Getriebe.

Hat das erste den Geist aufgegeben oder ?

Aus dem Threat geht das nicht hervor.
Gruß

Berny

[C6WOLF]

Hi Berny,
Eigentlich steht alles in diesem Thread sowie einem früheren von mir zum Thema Getriebegeräusche. Habe mein Getriebe bei 8000 km getauscht. Funktion war einwandfrei, aber mahlendes Geräusch im Stand. Auf Garantie ausgetauscht. Mein neues Getriebe fahre ich jetzt 2500 km und es ist effektiv nicht fühlbar anders auch nicht bzgl. Schaltbarkeit etc. Wie gesagt, im warmen Zustand ist alles butterweich nur kalt "kommt der LKW" durch. Wenn man bedenkt, dass hier 440 PS effektiv auf die Strasse gebracht werden muessen und das über mehere 100.000 km wenn möglich (zumindest in den USA), dann wundert das mich auch nicht. Das sind halt keine Golfzahnräder
Hoffe, das hilft dir weiter!
Gruß C6WOLF