Engine-Check, wer hat Idee??????

[kurt g. poms]

Hi Freunde der C5-Fraktion!
Ich habe ein Problem. Zwischenzeitlich stehen 103.000 km auf der Uhr, die völlig unspektakulär und ohne jegliche Probleme in 3 Jahren abgespult wurden. Nun leuchtet urplötzlich (wie das halt so ist) die Warnlampe "Engine Check" auf. Habe alles abgesucht, auch den Tankdeckel neu verschlossen (siehe Betriebsanleitung), aber leider leuchtet dieses glebe Lichtlein noch immer. Der Vollständigkeit halber soll noch erwähnt sein, dass ich vor ca. 1000 km einen Sprortfilter von K & N habe montieren lassen.
Nun meine Frage: Wer kann mir hier mit einer Ferndiagnose helfen???
Ich sage schon mal Dankeschön!
Kurt

[Frank the Judge]

Ran ans Diagnosegarät.
Bei mir war es letzte Woche ein nicht korrekt schließendes Thermostat, welches diese Anzeige hat leuchten lassen.
30 Minuten Reparatur, alles in Ordnung.

Das Diagnosegerät wird Dir in einigen Sekunden den Fehler melden.

Gruß

[Manni]

Hallo Kurt,

wenn das von Frank erwähnte Gerät nicht zur Verfügung steht, kannst Du doch mal die IPC-Codes am DIC auslesen. Wie's geht findest Du in der C5-Kaufberatung - ebenso die Auflösung zu den einzelnen Meldungen - leider nur in Englisch. Viel Glück!

[Martin.S]

Du kannst die Fehlercodes auslesen und in einer Liste deren Bedeutung nachlesen. Dafür brauchst du kein Diagnosegerät. Ich suche gleich mal die entsprechenden Beiträge heraus. Mich wundert, dass die Lampe bei dir erst bei über 100.00 km zum ersten Mal aufleuchtet. Da wird doch jede Fehlzündung etc. registriert und wenn 8 Fehler oder so im Laufe eines bestimmten Zeitraums aufgetreten sind, geht di Lampe schon an.

Gruß Martin

[JR]

@Kurt

Bei mir war es ein Schlauch im Ansaugbereich, der getauscht werden musste. War kein großer Akt.

Hatte auch schon mal den Fall, dass die Lampe anging und nach einigen weiteren Motorstarts war wieder alles ok.

Was mich aber immer mehr ärgert, dass die Werkstatt (und GvO in Ffm ist keine kleine) nahezu jede Schraube erst bestellen muss (Lagerhaltung anscheinend nahe Null), was dann am Ende dazu führt, dass man wegen eines Defektes immer zweimal in die Werkstatt muss. Das nervt mich zunehmend.

Gruß

JR

[kurt g. poms]

Hallo Leute, vielen Dank für Eure Tips. Habe aber eine weitere Frage, da ich mit der Terminologie nicht so recht fertig werde. Was bedeutet "auslesen" und wie geht das??
Gruß Kurt

[Manni]

Hallo Kurt,

bitte die Kaufberatungen herunterladen

C 5 Kaufberatung

und dann der Beschreibung »Auslesen der IPC-Codes« folgen und am besten die Fehlercodes notieren und mit der Liste der Fehlercodes vergleichen.

[kurt g. poms]

Hallo Manfred,
das ist ja absolute Spitzenklasse. Ich habe heute morgen nach Deinen Angaben das "Auslesen" vollzogen und bin absolut begeisert. Allerdings habe ich auch ein Problem dabei entdeckt. Unter 10 PCNI habe ich 3 Fehler-Codes: PO 172 H C, PO 175 H, P 1431 H. Jetzt muß ich nur noch herausfinden, was sich hinter diesen Codes verbirgt.
Ein herzliches Dankeschön für die Hilfe!!!!!!!!!!!!!!!
Liebe Grüße Kurt

[Manni]

Guten Morgen Kurt,

schön, dass Du diese Hürde genommen hast. Die Meldungen kommen alle vom Powertrain Control Modul und betreffen die Benzineinspeisung. Da wirst Du vermutlich doch die Werkstatt konsultieren müssen - falls sich das nicht wieder in Wohlgefallen auflöst.

Die Endung »H« bedeutet »History« (Fehler innerhalb der letzten 40 bis 50 Startvorgänge), »C« heisst »Current« und zeigt ein latentes Problem.