04.11.2006, 08:56
Habe folgendes Problem:
Lock- Funktion der Fahrertür zeitweise außer Funktion.
Während der Fahrt klappt die Lock- und Unlockfunktion (mit der Hand an der Fahrerseite betätigt).
Nach einer Fahrt klappt das mit der FB ca. 4-6 mal, dann fällt die Lockfunktion der Fahrerseite aus. Auch bei der Bedienung von Hand mit der Lock- Unlock- Taster Fahrertür.
Über die FB kann man dann nur die Beifahrertür schließen. Wenn man dann die Fahrertür öffnet (um z. B. zu prüfen, ob verschlossen), meldet sich die Alarmanlage.
Habe bisher folgendes getestet:
1.
Ersatz- FB = ohne Erfolg.
2.
Bordspannung überprüft = i. O.
3.
Mechanische Teile der Klappe in der Fahrertür mit WD 40 behandelt (Empfehlung von GM) = ohne Erfolg.
4.
Window Valet neu programmiert = ohne Erfolg.
5.
Window Valet entfernt = ohne Erfolg.
6.
Spannung Batterie in der FB geprüft = 2,65 V. (neu 3 V). Kann aber nicht die Ursache sein, da bei der Ersatz- FB die Spannung von 3 V anlag und es nicht funktionierte.
GM tippt auf den Stellmotor in der Fahrertür. Vom "Tippen" halte ich wenig.
Wer hat dieses Problem auch schon gehabt und kennt die Ursache?
Schon mal vielen Dank voraus für die Lösung!
Gruß
Dieter L.
Lock- Funktion der Fahrertür zeitweise außer Funktion.
Während der Fahrt klappt die Lock- und Unlockfunktion (mit der Hand an der Fahrerseite betätigt).
Nach einer Fahrt klappt das mit der FB ca. 4-6 mal, dann fällt die Lockfunktion der Fahrerseite aus. Auch bei der Bedienung von Hand mit der Lock- Unlock- Taster Fahrertür.
Über die FB kann man dann nur die Beifahrertür schließen. Wenn man dann die Fahrertür öffnet (um z. B. zu prüfen, ob verschlossen), meldet sich die Alarmanlage.
Habe bisher folgendes getestet:
1.
Ersatz- FB = ohne Erfolg.
2.
Bordspannung überprüft = i. O.
3.
Mechanische Teile der Klappe in der Fahrertür mit WD 40 behandelt (Empfehlung von GM) = ohne Erfolg.
4.
Window Valet neu programmiert = ohne Erfolg.
5.
Window Valet entfernt = ohne Erfolg.
6.
Spannung Batterie in der FB geprüft = 2,65 V. (neu 3 V). Kann aber nicht die Ursache sein, da bei der Ersatz- FB die Spannung von 3 V anlag und es nicht funktionierte.
GM tippt auf den Stellmotor in der Fahrertür. Vom "Tippen" halte ich wenig.
Wer hat dieses Problem auch schon gehabt und kennt die Ursache?
Schon mal vielen Dank voraus für die Lösung!
Gruß
Dieter L.
Gruß
Dieter L.
Dieter L.