Nur für die Software 285,- zu verlangen ist schwer unverschämt.
Kennst Du niemanden mit einer 92er in Deiner Umgebung zwecks testweisem Tausch des ECM?
Das die MEM Cal defekt ist, halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Dafür gibt es einen anderen Fehler Code (51)
Die ganzen CCM Fehler besagen das die Kommunikation zwischen dem CCM und dem Tacho Display gestört ist.
Ich würde erst mal prüfen ob das Display richtig im Stecker eingerastet ist.
Und wenn das alles ok ist, versuchen ein anderes 92er ECM zu bekommen.
Innenraumbelüftung
Ich nehme an du hast eine C68 Klimaautomatik, oben im Lüfterkasten ist dort ein elektronik Modul eingebaut was die Drehzahl regelt.
Dieses könnte defekt sein.
Das hat aber nichts mit den Fehler Codes zu tun.
Gruss
Raimund
Bild der Drehzahlregler C68
Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ... Corvette C4
Nun mal ganz langsam mit den jungen Pferden!
Alles was er zur Zeit hat, ist der Code 15. Der Kühler-Lüfter läuft also nicht permanent, also kein Grund mit ECM oder Eprom als Fehlerursache anzufangen.
Keine Angst Heiko, es bleibt Dir noch genug Zeit, mit Geld nach der Vette zu werfen .
Erst einmal Widerstand am Kühlmittel-Sensor messen und mit den hier, in den ewigen Weiten des Forums, hinterlegten Tabellen vergleichen.
Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
Ohne Name und Ort keine Antwort, ebenfalls für Facebook Spalter!
Allen erstmal Dankeschön. Habe jetzt einiges zum Probieren, leider muß ich nebenbei für "Rattatten" sorgen, melde mich schnellstmöglich wieder.
Nach diesen ersten Erfahrungen mit Euch, habe ich ein gutes Gefühl mein Baby wieder zum Laufen zu bringen.
Wenn, dann werde ich auf jeden Fall in Suhl dabei sein. 2007 habe ich auf halber Tour umgedreht, weil es am Himmel aussah als wolle die Welt untergehen.
Wer erinnert sich ?