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Registriert seit: 05/2006
Ort:
HU
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
2000, Light Pewter Met.
Kennzeichen:
HU - C 5
Baureihe (2):
1980, gelb
Baujahr,Farbe (2):
C3
Kennzeichen (2):
HU - H 8
Baureihe (3) :
2014, Rosso Brunello Met.
Baujahr,Farbe (3) :
Skoda Superb II
Kennzeichen (3) :
HU - AL.......
Corvette-Generationen:
Erst ab MJ 2001.
Da wurde es in den USA per Gesetz Pflicht.
[Klugscheisser Modus AN]
In den USA fordert der Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS), das Verletzungsrisiko durch eine Auslösung des Airbags für den Beifahrer zu minimieren. Später wurde es sogar noch verschärft und eine Elektronik muss erkennen ob sich wirklich eine Person auf dem Beifahrersitz befindet und welche Gewichtsklasse die Person hat. Der Sitz muss die Person in 4 Kategorien einteilen.
z.B.: Bis 15 KG Gewicht, darf der Airbag überhaupt nicht auslösen. Dies ist die Gewichtsgrenze von Kindersitz inkl. Baby/Kleinkind.
Dies wird auf zwei Arten realisiert:
a.) Im Sitzgestänge sind in den Aufhängepunkten 4 Wiegesensoren eingebaut, welche das Gewicht ermitteln und an das Airbag Steuergerät weitergeben.
b.) Es wird eine Gelmatte in der Polsterung auf die Sitzfläche eingebracht, welche die Gewichtsklasse über die Druckverteilung ermittelt und dann an das Airbag Steuergerät weitergibt.
[Klugscheisser Modus AUS]
Gruß
Albert
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Nein, ich habe keine Macken. Das sind SPECIAL EFFECTS.
![[Bild: C:\Users\Kai Wagner\Pictures\volvo]](https://C:\Users\Kai Wagner\Pictures\volvo)
