Hinterachsdifferntiale
#1
Nun ist es an der Zeit für mich auch mal einen Beitrag loszuwerden!

Hat einer von euch schon Erfahrungen mit Hinterachsübersetzungen gemacht?

Ich fahre z.Zt. ein TH 700 mit einer 2.73 Hinterachse.
Mit dieser Achse habe ich bei einer Geschwindigkeit von ca. 250 Km/h(laut Tacho)
eine Drehzahl von nur 4000 RPM.
Mit persönlich liegt nicht so viel am V-max,ich liebe Beschleunigung!!!

In meiner Garage liegt eine 3.01 Achse von einer C 4 die ein 4+3 Getriebe hatte.
Eine Corvette mit 6Gang- Getriebe soll eine 3.45 Achse haben?

Nun meine Frage:
Hat eine 6Gang-C4 eine 3.45 Achse ?
Hat schon jemand Fahrerfahrung mit einer solchen Achse gemacht(wie vetrhalten sich hier
Drehzahl und Geschw.)?
Wie verhalten sich Drehzahl und Geschw. bei der 3.01 Achse?
Ist der Unterschied merkbar?
Sicherlich könnte man alles am Papier errechnen aber persönliche Eindrücke sind mir lieber!!!

Gruß Schuckie ! bow Tie
Hubraum statt Spoiler !
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#2
Hi,Schuckie

Ich fahre eine 91er Vette mit ZF-6Speed.
Die Übersetzung 3.45:1
Da ich kein "Erbsenzähler" bin was Drehzahl angeht,behaupte ich meine Drehzahl steht bei ca.4000 U/min.+ wenn ich Höchstgeschwindigkeit fahre.
Meine Aufmerksamkeit gilt in diesem Moment natürlich dem Verkehr und nicht dem Drehzahlmesser.

Safety first,Mike
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#3
Schuckie, die Getriebeübersetzung steht eigentlich im Code auf Deinem Servicelabel im Mittelkonsolendeckel.
Schau da mal nach.

Ach so: Weißt Du wie man die alphanumerischen Codes decodiert? Frage
Gruss,
Frank
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#4
Dein 6 Gang ist etwas kürzer als ein TH 700 aber jetzt kann ich mir gewiss sein, das
es eine 3.45 Achse in der C 4 gibt!!! Zwinkern

Nur wie läuft die in Verbindung mit einem TH 700 Frage
Hubraum statt Spoiler !
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#5
Alle ZR-1 Corvetten (bis auf einige Mules) hatten die 3.45er Achse.
Gruss,
Frank
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#6
Davon habe ich leider keine Ahnung Frage
Vielleicht kannst du es mir erklären.
Ich hatte letztes Jahr zwei Achsen zur Auswahl: eine 2.73 und eine 2.75.
Die 2.73 war glaube ich orginal.
Es war mir zwar klar, das hier kein großer Unterschied vorliegt, da ich aber Geräusche an der Hinterachse hatte wollte ich es probieren.
Die Geräusche kamen von einem völlig deffektem Kreuzgelenk!!!
Jetzt habe ich mir eine 3.01 besorgt überlege aber nun mir evtl. eine 3.45 zu besorgen,
die es ja gibt, wie ihr sagt!!! Yeeah! Jumping
Hubraum statt Spoiler !
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#7
GM1 = 2,59:1 , GM3 = 3,45:1 , GU2 = 2,73:1 , G44 = 3,07:1

Müßte auf dem Sticker zu sehen sein,der sich in der Mittelarmlehne befindet.

Gruß,Mike
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#8
du kannst dir über den reifenumfang und die drehzahl die geschwindigkeiten genau ausrechnen.bei th 700r4 ist die 3. fahrstufe die direkte.das heißt motordrehzahl gleich drehzahl der getriebeausgangswelle.die 4. stufe ist ein overdrive genaue übersetzung kenne ich nicht,läßt sich aber rauskriegen.du mußt im direkten gang die motodrehzahl durch die achsübersetzung teilen.dann weißt du wieoft sich dei hinterrad bei einer gewissen motordrehzahl dreht.jetzt kannst du über den reifenumfang die geschwindigkeit ausrechnen.ok?
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
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#9
@Schuckie01

GuggsdDu HIER

Yeeah!
[Bild: mijosch-Vette2.gif]

Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30 Großes Grinsen
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