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1. bei der C5 muss der Tacho wegen dem Diff nicht angeglichen werden das der Speed Sensor auf der diff Ausgangsseite sitzt. Nur bei anderen Abrollumfängen muss angeglichenwerden
2. es müssen bei einer Automatik aber ein paar WOT Schaltpunkte angepasst werden (1-2, 2-3) da durch das wesentlich schnellere hochdrehen man sonst in den Drehzahlbegrenzer knalllt bevor Schaltvorgang erledigt ist und das nervt.
3. ein 2.73 kann man nicht auf 3.42 übersetzen da Gehäuse anders ist, kann man nur komplett gegen ein 3.15 oder 3.42 ersetzen. 3.15/3.42ener Diff Gehäuse kann man bis auf 4.11 übersetzen
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Hallo, kann ich denn nun ein 3,42 einbauen wo zuvor ein 2,73 drin war ohne das ich größere sachen umbauen muss, außer mit dem Getriebe??
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du kannst nur in dein 2.73er Gehäuse kein 3,42er Zahnrad Satz verbauen
das geht erst ab dem 3.15er Gehäuse
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Zitat:Original von CCRP
1. bei der C5 muss der Tacho wegen dem Diff nicht angeglichen werden das der Speed Sensor auf der diff Ausgangsseite sitzt. Nur bei anderen Abrollumfängen muss angeglichenwerden......
upps...stimmt.....hast ja Recht Heinz....
bei der C5 sitzt der VSS auf dem Differentialgehäuse oben auf. Das Differential hat ein eigenes reluctor wheel für den VSS
Grüße
Thomas
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Hallo Leute, Ich habe nun endlich ein 3,42 er gefunden und werde es auch bald einbauen lassen.
Habe heute mit der Firma Marcel Ruprich ( Sitzen in 21629 Neu Wulmsdorf) Telefoniert, hat jemand vielleicht Erfahrung mit dieser Firma?
Gruss Rolly
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Ich würde dir Castrol 75W140 dazu empfehlen. Nicht das originale
75W90.
Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht.
Schöne Grüße.
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Hallo zusammen, habe da mal wieder ne frage
meine Werkstatt würde mir das 3,42er diff einbauen, allerdings hat er die Software ( HP ) für das Getriebe nicht.
Nun würde ich gerne wissen, ob ich nach dem einbau des diffs damit zur nächsten Werkstatt die die Sofware hat ( ca: 150km Entfernt ) fahren könnte, ohne das etwas kaputt geht
wünsche euch ein schönes we...gruss Rolly
