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Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
..und was könnte das dann bedeuten?
Dreimal darfst Du raten. 
Der fängt auch bei 100 schon von vorne an, nur daneben steht eine große 1. 
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Zitat:Original von spider1704
Das HUD geht bei 200 wieder von null an, es ist nur eine kleine 2 links oden zu sehen... 
Dabei gehört der Exponent rechts oben hin!
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Baujahr,Farbe (2): Audi A6 Avant 4.2
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^^Sehr geil!
Es gab hier auch mal einen User, der seinen Tacho komplett hat umbauen lassen, inkl. Skalierung - der Thread sollte über die Suche zu finden sein, wer sich an der "kurzen" Skala stört, braucht also nicht zwangsläufig einen neuen Tacho zu kaufen. Ich war anfangs auch skeptisch, ob das Ende bei 200 in der Praxis stört, und hätte dann auch einen Umbau erwogen. Inzwischen sehe ich aber auch einige Vorteile, die nicht zu unterschätzen sind:
- Die "Auflösung" des Tachos ist feiner, der Wert also einfacher abzulesen - klar, sind die Ziffern doch nicht so dicht gedrängt
- Man bringt die Nadel viel schneller an den Anschlag :-)
- Ängstliche Beifahrer können nicht sehen, wie schnell man wirklich ist
HUD sollte aber schon vorhanden sein, auch wenn die Einschränkung erst bei Geschwindigkeiten weit jenseits aller Tempolimits auffällt.
Gruß Hannibal
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Und die Tachonadel peitscht so richtig beim Hunderter vorbei.... 
wene
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Zitat:Original von Hannibal-Lecter
^^Sehr geil!
Es gab hier auch mal einen User, der seinen Tacho komplett hat umbauen lassen, inkl. Skalierung - der Thread sollte über die Suche zu finden sein, wer sich an der "kurzen" Skala stört, braucht also nicht zwangsläufig einen neuen Tacho zu kaufen. Ich war anfangs auch skeptisch, ob das Ende bei 200 in der Praxis stört, und hätte dann auch einen Umbau erwogen. Inzwischen sehe ich aber auch einige Vorteile, die nicht zu unterschätzen sind:
- Die "Auflösung" des Tachos ist feiner, der Wert also einfacher abzulesen - klar, sind die Ziffern doch nicht so dicht gedrängt
- Man bringt die Nadel viel schneller an den Anschlag :-)
- Ängstliche Beifahrer können nicht sehen, wie schnell man wirklich ist
HUD sollte aber schon vorhanden sein, auch wenn die Einschränkung erst bei Geschwindigkeiten weit jenseits aller Tempolimits auffällt.
Gruß Hannibal
Es gab Ihn nicht nur,es gibt Ihn immer noch  !
Ist mir noch garnicht aufgefallen,das das Tacho jetzt nicht mehr feiner ist und Leute die mein Tachoumbau schon live gesehen haben,werden bestätigen das es viel besser beleuchtet und klarer zu sehen ist,als die UV-Variante ,
gruss Ralph
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