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Hi
Mich würde es mal wundernehmen ob die C5 Serienmässig ESP hat.
Ich bin mir von Autos eigentlich gewohnt das ESP öfter mal anspricht wenn man mal etwas zügig in die Kurve oder über n Hubbel fährt. Allerdings bei der C5 hab ich das jetzt noch nie hingekriegt. ASR/Active Handling kommt öfters mal wenn das Pedal etwas zu schnell richtung Bodenplatte wandert oder die Automatik grad in ner Kurve schaltet. Aber n ESP Lämpchen oder sowas hab ich noch nie gesehen.
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Ah danke. Mich deucht halt das ASR selber regelt recht träge. Will heissen wenn man wirklich mal aufs Gas latscht rutscht man hinten gut zur Seite bis das ASR dann mal Leistung zurücknimmt. Wenn die Stabilitätskontrolle auch so lahm ist kann manns ja auch gleich abschalten ^^
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Aus meiner Erfahrung würde ich das ESP einer 5er Corvette auch nicht mit dem deutscher Systeme
z.B. aus dem BMW, oder Mercedes vergleichen-------->viel ruppiger und spürbar wahrnembar
Wie ist da die Entwicklung bei den 6er Vetten
![Hallo-gruen Hallo-gruen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/hallogruen.gif) Ronald
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Finde das eben genau gut, dass die Ekeltronik bei der Vette eher spät eingreift! So hat man einen Gewissen SPIELraum
Auch bei der C6 ist das nicht viel anders und wie gesagt auch gut so!
Bei meinem Audi A3 regelts ja immer extrem früh und die Motorenleistung ist dann auch weg
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Da haben die Ing. von GM mal mitgedacht, schnelles Ansprechen bei einem Sportwagen tötet
jeden Fahrspaß,
Gruss RainerR
RaRo
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Ich wusste gar nicht das es bei der C5/6 überhaupt Fahrhilfen gibt.
War das etwa nicht der Startknopf in der Mittelkonsole den ich jedesmal gedrückt habe vor dem losfahren?
Erfahrung ist fast immer eine Parodie auf die Idee.
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Zitat:Original von Dr4g0n
Ich wusste gar nicht das es bei der C5/6 überhaupt Fahrhilfen gibt.
Zeigt doch, das zumindest das Fahrwerk erstklassig ist. Ich mein ich hab das einfachste FE1. Und trotzdem haben die Fahrhilfen noch nie gespuckt.
Es braucht auch enorm viel bis man Grip verliert und selbst bei Vollgasanfahrten schlupft es mal kurz und beim Schalten aber nie so das man denk die Kiste fliegt gleich ab.
mfG René
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Es geht also ich finde das AH greift recht human ein, bei meinem alten Golf hat das ganze Auto gewackelt wenns ESP kam, das macht die Vette nicht.
Un vor allem kann man ja auch noch den Sport Modus einschalten, der ist mal richtig klasse.
Einen guten Autofahrer erkennt man an den toten Fliegen...
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Zitat:Original von spassfahrer
Aus meiner Erfahrung würde ich das ESP einer 5er Corvette auch nicht mit dem deutscher Systeme
z.B. aus dem BMW, oder Mercedes vergleichen-------->viel ruppiger und spürbar wahrnembar ![Kopfschütteln Kopfschütteln](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/shake.gif)
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Ronald
Nach meiner Erfahrung ist das Active Handling II der Corvette ab 2001 bis zum 2008 Modell relativ gleich geblieben. Diese Systeme sprechen recht spät an und dann natürlich deutlich regieder, um die Fuhre wieder einzufangen. Bei meinem Mercedes wird viel eher eingegriffen. Aufgrund der dadurch geringeren Driftwinkel, wird natürlich auch sanfter geregelt.
Bei der Corvette vermisse ich manchmal auch einen solchen Pussymodus, um einfach entspannt mit der Kiste reisen zu können. Zum heizen jedoch finde ich das ESP sehr gut abgestimmt.
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