Hi Ho,
wie manche ja mitbekommen und hier gelesen haben, bin ich jetzt auch stolzer Besitzer einer C4 und so langsam nimmt alles Fahrt auf. Über den Zustand des Wagens war ich mir schon vorher sicher, dass er gut war, da ein Forenmitglied Franks vor dem Verkauf an "meinen" Vorbesitzer nochmal komplett der Lady angemommen hat, und mein Vorbesitzer auch nicht viel im letzten Jahr und seinem einzigem Jahr mit ihr gefahren ist, bevor er sie an mich verkaufte. Ein zwei Sachen brennen mir jedoch ein bisschen auf der Seele.
1.
Als ich auf der Heimfahrt mit der guten aus dem Rheinland nach hause in den schönen Ruhrpott fuhr, kam ich natürlich bei Köln in den Stau. Während des ganzen Stop and Go ließ ich rollen, plötzlich Nahm der Wagen kein Gas mehr an. Kalter schweiß machte sich breit und nach einem kurzen Moment merkte, ich dass "Check Gauges" die Batterieleuchte an war und ich ansonsten komplett keinen Strom mehr hatte. Kein (Warn)Blinker, nix ging. Nach einer minimalpanik, hab ich den Wagen angehalten (war auf der zweiten spur von links bei 4 Spuren, ihr könnt euch denken wie mir zumute war^^) In Parken geschaltet, aus gemacht, an gemacht und es ging wieder alles. War danach Kurz bei mir an der Uni (war ein terminlich voll gepackter Tag) und bin dann heim. Dabei ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Ich muss sie noch komplett anmelden (warte noch auf das Abgasgutachten für Euro 2) bevor ich wirklich anfange loszufahren aber hoffe dass das nicht mehr auftritt.
Hab die Batteriekontakte neu gefettet und nochmal so gut es ging festgezogen (an plus kommt man mit ner knarre kaum ran) und joar...
Zu erwähnen sei, dass ich kurz vor diesem Vorfall ein leichtes fiepen so wie bei einem schnell laufenden Ventilator oder so gehört hab. Nach dem Vorfall kam auch das nicht mehr wieder. Hat wer ne Ahnung was das war?
2.
Nach diesem Vorfall und ner Menge kaltem Schweiß ging es wieder vorwärts, und ich war guter dinge. Beim langsam fahren und leichten Gas geben jedoch, schaltete die Lady auf einmal seltsam ein paar mal rauf dann wieder runter dann wieder rauf, immer verbunden mit einem leichten "schlag", so als ob sie sich nicht entscheiden könnte, welcher Gang jetzt der richtige wäre. Danach leuchtete "Service Soon", welches beim Anhalten am Rasthof, Motor aus und wieder an auch au war und nicht wieder kam. Auch hier bin ich ratlos und weiß nicht ob ich mit sowas in Zukunft rechnen Muss
Jetzt kann man ja sehr einfach den Fehlercode bei der 95er auslesen, und bis auf ein C12 in der Kategorie 1 (was ja kein Fehlercode sein soll) kam nix in keiner Kategorie. Weder ein ©urrent noch ein (H)istoric.
3.
Hierbei handelt es sich um die Bremsen. Ich bin das erste mal eine C4 gefahren, als ich sie Probefuhr. Liegt unter anderem daran, dass ich nicht zu jedem halbwegs attraktiven Angebot hingefahren bin, sondern ewig was solides gesucht habe. Nun fuhr ich meine ersten Meter,und habe direkt gemerkt, dass sich die Bremse in meinen Augen seltsam anfühlt. Ich habe keinen Vergleich, daher kann es sein dass sie Symptome normal sind, aber ich will dennoch mal Fragen:
Trete ich drauf, habe ich bei normaler fahrt (das höchste was ich gefahren bin, war bisher 140km/h) sowohl Autobahn als auch innerorts, das Gefühl, als wäre die Bremskraft gegen Null. Man muss sehr hart rein treten um überhaupt was zu bewirken oder zu merken, der Pedalweg ist mega kurz. Hatte erst an verglaste Bremsen gedacht. Franks (Forenmitlgied, der Vor- Vorbesizer), schrieb in einer Mail:
"Die Bremse hat einen kurzen Pedalweg und einen harten Druckpunkt,daß muß so sein. Die Bremswirkung war hervorragend, entweder ist jetzt so wie du schreibst der Bremskraftverstärker defekt, oder der ansteuernde Unterdruckschlauch. Möglich sind auch verglaste Bremsbeläge."
Dazu muss ich sagen dass ich sehr schmächtig bin und meine 58kg bei knapp 1,80m Größe, nicht das meiste sind, um seinen ganzen Körper einzusetzen![Großes Grinsen Großes Grinsen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/icon_smile_big.gif)
Aussehen tuen die Dinger auch nicht so pralle. Ich hab mal Fotos von Vorne Links und hinten Rechts gemacht um eich das zu veranschaulichen. Komisch ist, dass vorne Rechts nicht im Ansatz so aussieht und recht "sauber" wirkt. Muss da was gemacht werden?
Das wäre soweit erstmal alles, sorry für meine Unart, mich nicht kurzfassen zu können, aber so is es nunml, und ich denke, besser detailiert als nicht^^
wie manche ja mitbekommen und hier gelesen haben, bin ich jetzt auch stolzer Besitzer einer C4 und so langsam nimmt alles Fahrt auf. Über den Zustand des Wagens war ich mir schon vorher sicher, dass er gut war, da ein Forenmitglied Franks vor dem Verkauf an "meinen" Vorbesitzer nochmal komplett der Lady angemommen hat, und mein Vorbesitzer auch nicht viel im letzten Jahr und seinem einzigem Jahr mit ihr gefahren ist, bevor er sie an mich verkaufte. Ein zwei Sachen brennen mir jedoch ein bisschen auf der Seele.
1.
Als ich auf der Heimfahrt mit der guten aus dem Rheinland nach hause in den schönen Ruhrpott fuhr, kam ich natürlich bei Köln in den Stau. Während des ganzen Stop and Go ließ ich rollen, plötzlich Nahm der Wagen kein Gas mehr an. Kalter schweiß machte sich breit und nach einem kurzen Moment merkte, ich dass "Check Gauges" die Batterieleuchte an war und ich ansonsten komplett keinen Strom mehr hatte. Kein (Warn)Blinker, nix ging. Nach einer minimalpanik, hab ich den Wagen angehalten (war auf der zweiten spur von links bei 4 Spuren, ihr könnt euch denken wie mir zumute war^^) In Parken geschaltet, aus gemacht, an gemacht und es ging wieder alles. War danach Kurz bei mir an der Uni (war ein terminlich voll gepackter Tag) und bin dann heim. Dabei ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Ich muss sie noch komplett anmelden (warte noch auf das Abgasgutachten für Euro 2) bevor ich wirklich anfange loszufahren aber hoffe dass das nicht mehr auftritt.
Hab die Batteriekontakte neu gefettet und nochmal so gut es ging festgezogen (an plus kommt man mit ner knarre kaum ran) und joar...
Zu erwähnen sei, dass ich kurz vor diesem Vorfall ein leichtes fiepen so wie bei einem schnell laufenden Ventilator oder so gehört hab. Nach dem Vorfall kam auch das nicht mehr wieder. Hat wer ne Ahnung was das war?
2.
Nach diesem Vorfall und ner Menge kaltem Schweiß ging es wieder vorwärts, und ich war guter dinge. Beim langsam fahren und leichten Gas geben jedoch, schaltete die Lady auf einmal seltsam ein paar mal rauf dann wieder runter dann wieder rauf, immer verbunden mit einem leichten "schlag", so als ob sie sich nicht entscheiden könnte, welcher Gang jetzt der richtige wäre. Danach leuchtete "Service Soon", welches beim Anhalten am Rasthof, Motor aus und wieder an auch au war und nicht wieder kam. Auch hier bin ich ratlos und weiß nicht ob ich mit sowas in Zukunft rechnen Muss
Jetzt kann man ja sehr einfach den Fehlercode bei der 95er auslesen, und bis auf ein C12 in der Kategorie 1 (was ja kein Fehlercode sein soll) kam nix in keiner Kategorie. Weder ein ©urrent noch ein (H)istoric.
3.
Hierbei handelt es sich um die Bremsen. Ich bin das erste mal eine C4 gefahren, als ich sie Probefuhr. Liegt unter anderem daran, dass ich nicht zu jedem halbwegs attraktiven Angebot hingefahren bin, sondern ewig was solides gesucht habe. Nun fuhr ich meine ersten Meter,und habe direkt gemerkt, dass sich die Bremse in meinen Augen seltsam anfühlt. Ich habe keinen Vergleich, daher kann es sein dass sie Symptome normal sind, aber ich will dennoch mal Fragen:
Trete ich drauf, habe ich bei normaler fahrt (das höchste was ich gefahren bin, war bisher 140km/h) sowohl Autobahn als auch innerorts, das Gefühl, als wäre die Bremskraft gegen Null. Man muss sehr hart rein treten um überhaupt was zu bewirken oder zu merken, der Pedalweg ist mega kurz. Hatte erst an verglaste Bremsen gedacht. Franks (Forenmitlgied, der Vor- Vorbesizer), schrieb in einer Mail:
"Die Bremse hat einen kurzen Pedalweg und einen harten Druckpunkt,daß muß so sein. Die Bremswirkung war hervorragend, entweder ist jetzt so wie du schreibst der Bremskraftverstärker defekt, oder der ansteuernde Unterdruckschlauch. Möglich sind auch verglaste Bremsbeläge."
Dazu muss ich sagen dass ich sehr schmächtig bin und meine 58kg bei knapp 1,80m Größe, nicht das meiste sind, um seinen ganzen Körper einzusetzen
![Großes Grinsen Großes Grinsen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/icon_smile_big.gif)
Aussehen tuen die Dinger auch nicht so pralle. Ich hab mal Fotos von Vorne Links und hinten Rechts gemacht um eich das zu veranschaulichen. Komisch ist, dass vorne Rechts nicht im Ansatz so aussieht und recht "sauber" wirkt. Muss da was gemacht werden?
Das wäre soweit erstmal alles, sorry für meine Unart, mich nicht kurzfassen zu können, aber so is es nunml, und ich denke, besser detailiert als nicht^^
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