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Ich muss Euch noch mit weiteren Fragen löchern, sorry...
Was macht denn die Bi-Metall gesteuerte Klappe am Auspuffkrümmer Beifahrerseite?
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Hallo Andreas,
diese Klappe ist bei kaltem Motor fast geschlossen und staut die Auspuffgase, so dass sie vermehrt durch die SpinnenVorwärmung (Vergaser wird aufgewährmt) ströhmt!
Das macht aber nur Sinn, wenn noch die Orginalansaugspinne montiert ist, die diese Funktion hat!
LG Wolfi
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
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Hallo
Und ob du das brauchst, also auch im Winter mit der Vette fährst oder ob due einen Bimetallchoke hast, der diese Aufwärmung braucht, um schnell genug die Chokeklappe zu öffnen.
Wenn all das nicht zutrifft, so ist es sogar ratsam, die Spinnencrossover zu schliessen, da diese im Sommer den Vergaser unnütz aufheizt und den Sprit im Vergaser zum kochen bringt.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .
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Ihr meint den Chocke vom Vergaser?
Mein Edelschrott Thunder AVS 650 hat einen E-Choke.
Kann man bei der Ansteuerung vom E-Choke etwas falsch machen?
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Zitat:Original von Convertible1970
Sagt mal, kennt Ihr eine verlässliche Werkstatt im Raum Berlin oder Potsdam, die sich WIRKLICH mit C3 Corvettes auskennt?
Wurde doch schon beantwortet. Aber wenn Dir 20 Kilometer zu viel sind...
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...tuser=1177
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Stimmt.
Wie war noch mal die Webadresse?
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Zitat:Original von Wesch
Hallo
Zitat:Choke immer offen ?
Vertstehe diese Frage nicht.
Natürlich ist die Chokeklappe bei Fahrt immer offen. Ist nur geschlossen , wenn der Motor kalt ist.
Motor warm, Choke(Klappe ) offen, Motor kalt, Choke(Klappe ) zu.
MfG. Günther
Sorry, Du hast natürlich Recht, ich habe da was durcheinandergebracht.