Beiträge: 957
Themen: 236
Registriert seit: 12/2003
Ort: Europa :-)
Baureihe: C5 8/2002
Baujahr,Farbe: Porsche 997 Turbo
Baureihe (2): Q7 4,2 TDI
Baujahr,Farbe (3) : ex Porsche 964 Turbo 3,6
Hi Jochen,
Freundlicher GM Händler ist in Salzburg leider keiner!!!!
Die wollen mir nicht mal die Bremsscheiben (bekanntes Corvetteleiden) tauschen.
Der Werkstattleiter (ÖFAG Salzburg) hat sogar gesagt sie kennen kein Bremsenproblem bei der Corvette und tauschen deshalb auch nichts auf garantie!!!!!!!!!!!!
Echt zum
Beiträge: 9.792
Themen: 374
Registriert seit: 07/2001
Ort: .
Corvette-Generationen:
Bei Bremsen versuchen Sie sich häufig herauszureden mit "Verschleißteile . . ." Allerdings gibt es zu der Bremsengeschichte sogar ein TSB von GM in welchem die Händler auf den Garantieseitigen Austausch hingewiesen werden, sofern die Bremsarbeiten zuvor von einer GM Vertragswerkstatt durchgeführt wurden, oder wenn es sich um die original Scheiben handelt. Hatte dieses TSB vor langer Zeit hier gepostet und auch ins Deutsche übersetzt. Hier der link:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ghtuser=25
Was ein Ölverbrauch von 0,5 Liter auf 100 Km angeht würde ich auf die Behebung des Schadens bestehen (Denn es gibt einen Schaden), notfalls mit anwaltlicher Hilfe !
Jochen
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Vielleicht sollte man dem GM Händler klarmachen, dass das 5 Liter auf 1.000 km ausmacht. Vielleicht erging es so wie mir.
Ich habe das immer falsch gelesen, nämlich 0,5 Liter auf 1.000 Kilometern. Was ja wirklich normale für einen Verbrennungsmotor ist und kein Grund zur Beanstandung.
Einen Motor, der 5 Liter auf 1.000 Kilkometer Wegstrecke verbraucht, würde ich nur noch in Notsituationen anwerfen.
Was hast den Hotparts bereits vorgenommen von seinen dutzenden Motormodifikationen? Vielleicht ist hier die Ursache für den Ölbrenner zu suchen?
Grüße
Beiträge: 957
Themen: 236
Registriert seit: 12/2003
Ort: Europa :-)
Baureihe: C5 8/2002
Baujahr,Farbe: Porsche 997 Turbo
Baureihe (2): Q7 4,2 TDI
Baujahr,Farbe (3) : ex Porsche 964 Turbo 3,6
@Frank
Habe bisher nur die Auspuffanlage und Air Intake montiert.
@Jochen
Danke Dir!!!!
Beiträge: 32.047
Themen: 521
Registriert seit: 09/2003
Ort: Rüsselsheim
Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Hallo Stephan,
wolltest Du nicht sowieso die Bremsen richtig machen?
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
Beiträge: 957
Themen: 236
Registriert seit: 12/2003
Ort: Europa :-)
Baureihe: C5 8/2002
Baujahr,Farbe: Porsche 997 Turbo
Baureihe (2): Q7 4,2 TDI
Baujahr,Farbe (3) : ex Porsche 964 Turbo 3,6
Hallo JR,
Ja schon, ich will aber mit gröberen Eimgriffen bis zum Ende der Werksgarantie warten.
Mit (wie Du wahrscheinlich schreiben würdest) antwortenden Grüßen
hotparts
Beiträge: 656
Themen: 11
Registriert seit: 07/2003
Ort: Nürnberg
Baureihe: C5 Coupè
Baujahr,Farbe: 2003, ElectronBlue
Hallo hotparts,
also wenn Dein Motor 5 Liter Öl auf 1000 km verbrennen würde, dann müsste der doch eine blaue Qualmfahne wie ein Trabant haben. 5 Liter Öl auf rund 150 Liter Sprit entsprechen ja einem Gemisch von 1:30. So verschlissen können die Ringe doch gar nicht sein. Schon mal Kompressionsprüfung gemacht?
Sicher, dass das Öl nicht irgendwo rausläuft weil was undicht ist? Ölfilter usw?
Messfehler? Erste Messung bei kalter Maschine zweites mal kurz nach dem Motorabstellen?
Ölige Grüsse, Harald
Beiträge: 957
Themen: 236
Registriert seit: 12/2003
Ort: Europa :-)
Baureihe: C5 8/2002
Baujahr,Farbe: Porsche 997 Turbo
Baureihe (2): Q7 4,2 TDI
Baujahr,Farbe (3) : ex Porsche 964 Turbo 3,6
Hi Harald,
Stimmt ganz sicher ohne Messfehler!!
Es ist alles trocken und interessanter Weise raucht das Mädchen auch nicht.
Wenn es die Ölabstreiffer sind müßte die Kompression ganz normal sein.
Ich merke es ja auch Leistungsmäßig nicht.
Ich bin schon gespannt wie lange der Tausch dauert
.
Müßte sicher 3 Arbeitstage beanspruchen??
Geölte Rückantwort
vom Frittenmann
Beiträge: 656
Themen: 11
Registriert seit: 07/2003
Ort: Nürnberg
Baureihe: C5 Coupè
Baujahr,Farbe: 2003, ElectronBlue
Zitat:Wenn es die Ölabstreiffer sind müßte die Kompression ganz normal sein.
schon richtig, aber auch die Kolbenringe streifen ja Öl ab und mal ehrlich der Ölabstreifring ist der am besten geschmierte Ring, der am wenigsten verschleisst.
Seeeeehr seltsam, bin schon auf das Ergebnis gespannt.
Gespannte Grüsse, Harald
Beiträge: 9.792
Themen: 374
Registriert seit: 07/2001
Ort: .
Corvette-Generationen:
Genau um diese Ringe geht es meines Wissens auch in dem TSB von GM beim MJ 2001.
Jochen
|