Beiträge: 32.047
Themen: 521
Registriert seit: 09/2003
Ort: Rüsselsheim
Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
@Wolle
Wieso regst Du Dich über diesen Satz auf?
Schau doch mal in die Überschrift zu diesem Thread, dort hat Didi den Rest des Forums aufgefordert, seine persönliche Meinung zum Heckflügel-Vorhaben abzugeben.
Gruß
JR
(der endlich wieder mit einer deutschen Tastatur zu Gange ist)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
Beiträge: 1.493
Themen: 100
Registriert seit: 04/2003
@IR
Zitat:Wieso regst Du Dich über diesen Satz auf?
Ganz einfach, z.B. folgendes Zitat. Hört sich "für mich" ziemlich Arrogant an!!
Zitat:Willst Du Dich in die Niederungen der GTI oder sonstiger Möchtegern-Rennfahrer begeben?
Übrings hat der bseeger in Dir den Pressesprecher
Gruss Wolle
Beiträge: 2.144
Themen: 59
Registriert seit: 06/2003
Ort: Land of Confusion
Baureihe: US C6 6.2 convertible
Baujahr,Farbe: 2008 victory red MN6
Kennzeichen (3) : vorhanden
Corvette-Generationen:
Zitat:Ich fahre selber nur eine C4
Wieso denn "nur", ist doch die g..lste Vette überhaupt.
Ab 97 gilt doch Japan Style, Platz da, Mazda
Gruss Beat
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
Beiträge: 32.047
Themen: 521
Registriert seit: 09/2003
Ort: Rüsselsheim
Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
@Wolle
Bezüglich der GTI-Aussage hast Du ja recht!
Nur Dein Zitat und die darauffolgende Antwort bezog sich auf was anderes!
Zitat:Orig. von bseeger: Mein Rat, laß dieses Ding weg.
Hoffentlich findet jeder Dein Äusseres OK und erzählt Dir nicht was Du tun oder nicht tun sollst.
Ich kann nur noch
mit klarstellendem Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
Beiträge: 1.493
Themen: 100
Registriert seit: 04/2003
Hallo IR,
Wofür steht "IR"- eventuell für Infarot, weil Du immer so schnell bist und Dich bzw. Deine
Vette dann nicht sieht?
Schönefriedsamesosterngruss
Wolle
Sorry, ab einem gewissen Alter kann man wohl J von I nicht unterscheiden
Beiträge: 2.308
Themen: 34
Registriert seit: 04/2002
Ort: Deutschland
Baureihe: exC5, 323@1,4 bar, S 500
Baujahr,Farbe: black, gun
Corvette-Generationen:
2385 views wegen einem Heckflügel...und es nimmt kein Ende.
Beste Grüße, Alexander
Beiträge: 1.031
Themen: 56
Registriert seit: 08/2003
Ort: Odenwald
Baureihe: Andere
Baujahr,Farbe: Silber
Corvette-Generationen:
Hallo DiDi,
was macht denn das Projekt ?
Neugierige Grüsse, Al....
Beiträge: 882
Themen: 77
Registriert seit: 05/2003
Ort: Dickes B - MUC
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: '94,rot, Autom.
Hi Spoiler-Freaks,
ich spreche hier mal als selbsternannter Vertreter der "Nicht-Spoiler-Fraktion" zu euch. Ich bin persönlich nicht generell gegen Spoiler. Einem Ferrari F40-Flügel begegne ich mit Respekt. Das Ding ist einfach markant, erfüllt höchstwahrscheinlich seinen Zweck, kommt so aus dem Werk und ist - ganz ordinär gesagt- einfach geil.
Auch gegen eine Spoiler-Optik angelehnt an die C5R, die hier ebenfalls im Forum ertreten ist, spricht eigentlich nix: eine gelbe C5 mit Heckspoiler und festen Scheinwerfern ergibt durch die Anlehnung ans Racing ein nachvollziehbares Bild.
Der Grund warum ein Spoiler für die "Nicht-Spoiler-Fraktion" ein Möchtegern-Image rüberbringt ist meines Erachtens folgender:
Er scheint unnötig auf etwas hinzudeuten, was einfach nicht da ist. Warum sollte man sich einen Spoiler an eine sowieso mächtig wirkende C5 montieren, wenn der Papa in der 3er-Limousine auf der Nebenspur mir bei 250 km/h zuwinkt ?
Bleiben wir mal bei BMW. Selbst der wohl ziemlich schnellste BMW 850 CSI schaffte es
bergab auf ganz knapp über 300 km/h und braucht keinen Heckflügel.
Bei der Königin McLaren F1, Lamborghini, Porsche und anderen Exoten, wie Koenigsegg ect. macht man sich Gedanken wie man den Spoiler möglichst klein hält bzw. erschwinden läßt (ausfahrbare Spoiler).
Und wenn nun so ein Riesen-Frittenständer daher kommt, bei dem man denken könnte er sei für 500 km/h gut, wirkt das nun mal "möchtegern", weil er nicht nachvollziehbar ist.
Ich möchte hiermit niemanden angreifen, ich versuche nur zu erklären, warum die Leute bei diesem Thema manchmal so komisch reagieren: Wir können es einfach nicht nachvollziehen, weil die (logischen) Gründe, die für einen Flügel sprechen, euch scheinbar von wesentlich schnelleren oder wesentlich biederen Autos, die genauso schnell sind, genommen werden.
Die Optik lasse ich aussen vor, sie ist Geschmachkssache und unterliegt nicht der Logik.
I'm not very smart but I can lift heavy things.
Beiträge: 4.175
Themen: 62
Registriert seit: 04/2003
Ort: Mainz
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2K DBGreenM
Kennzeichen (2): ZP55
Zitat:was macht denn das Projekt ?
Hi Al und alle Neugierigen
Ab heute zähle ich auch zu den Beflügelten. Hab ihn heute montiert. Mir gefällt er super. Bilder werde ich evtl. morgen noch machen, dann können die Meinungsverschiedenheiten weiter gehen
Bilder von der Montage hab ich auch gemacht, da es doch etwas aufwendiger war, als nur 4 Löcher zu bohren.
Also dann bis morgen. Gruß Didi
Beiträge: 171
Themen: 8
Registriert seit: 08/2003
Ort: Bingen
Baureihe: BMW E30
Baujahr,Farbe: 1989, silber
HI @ ALL,
@ GeneralDiDi
Zitat:Ab heute zähle ich auch zu den Beflügelten.
ja leider!!!!!
Das neue "Ding" auf dem Kofferraum ist schwer gewöhnungsbedürftig!!!
Mir gefällt es ja nicht so gut, aber mir bleibt nix anderes übrig als mich damit abzufinden,
kanns ja nicht einfach abbauen!!!
Ich versuch mich aber dran zu gewöhnen!!!!
Mit "anheckflügelgewöhnenden" Grüßen
HGM
|