17.12.2013, 11:31
Mercedes ?
Gruß
Wutzer
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
Moser 4 Ventil Small Block
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17.12.2013, 11:31
Mercedes ?
Gruß Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
17.12.2013, 11:33
Warum hat ein LS überhaupt eine Kette? Beide Zahnräder ein klein wenig kleiner, ein drittes dazwischen, und man könnte sich das Ding sparen? Oder beide ein klein wenig grösser, und direkt ineinander greifen lassen?
17.12.2013, 11:38
Gibt es. macht einen Höllenlärm.
Zitat:Oder beide ein klein wenig grösser, und direkt ineinander greifen lassen?Denk mal kurz über dir Laufrichtung der Nockenwelle nach.
17.12.2013, 11:40
Aus Geräuschgründen! Wenn du die Zahnräder gerade verzahnst, heult es gehörig, Nimmst du eine Schrägverzahnung, bekommst du Axialkräfte auf beide Wellen.
Gruß Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
17.12.2013, 11:44
nicht ganz so einfach, noch muss die Nocke halb so schnell wie die Kurbelwelle drehen und das wird mit gleich grossen Zahnrädern ein wenig schwierig
und das Pete Jackson Teil ist ungenau vor dem Herrn bis zum abwinken..........laut auch
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
17.12.2013, 12:00
Zitat:Original von Frank the Judge Hm, okay - und sicher einen spochtlich schönen Lärm? Zitat:Denk mal kurz über dir Laufrichtung der Nockenwelle nach. Das wäre wohl das kleinste Problem, eine Nocke "rückwärts" zu schleifen? Zitat:Original von coolchevy Die müssen ja nicht gleich groß sein, gleiches Verhältnis und beide ein wenig grösser? Viel Luft ist ja ohnehin nicht dazwischen... Zitat:Original von Wutzer Okay, das erschlägt wohl alles Ideen dazu im Keim... Einen vielleicht noch: Schwalbenschwanz-Zahnräder (oder wie die Dinger heissen)? Sowas: Sicher spricht wieder etwas gegen diese brilliante Idee, die mich unter besseren Umständen reich gemacht hätte?
17.12.2013, 12:01
Sorry für das handliche Bild, irgendwie sah das in der Vorschau kleiner aus...
17.12.2013, 12:04
Nockenwellen verkehrt herum schleifen zu lassen ist das kleinste Problem und wird bei Bootsmotoren oft gemacht. Dummerweise dreht dann aber auch der Motor andersrum und dann wär es wieder uncool mit 6 Rückwärtsgängen und einem Vorwärtsgang
aber eine verkehrt herumdrehende Nockenwelle verkehrt herum schleifen müsste man sich wieder überlegen hmmmm...
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
17.12.2013, 13:57
Zitat:Hm, okay - und sicher einen spochtlich schönen Lärm? Das heult nur wie die Suse. Oder eben wie bei manchem Kompressor. "Sportlich" finde ich das nicht. ab 2:10 ---> https://www.youtube.com/watch?v=IdWkfqpyqn4
17.12.2013, 15:06
Zitat:Original von Wutzer Stimmt, das ist die Ducati Panigale. Die Kolben sahen natürlich schon weit bevor Ducati von Audi übernommen wurde so aus. Interessant ist noch das Hub/Bohrungsverhältnis von beinahe 0,5! Auch das Fahrwerk ist sehr innovativ. Einen Rahmen gibt es nicht. Zentrales und tragendes Element ist der Motor, daran angelenkt ist die Schwinge mit Federung und Hinterrad. Oben an dem Motor ist eine Leichtmetallguß- Airbox befestigt, in der die Telegabel gelagert ist. Hinten oben am Motor ist noch der Sitzbankträger befestigt. Gruß
Ralf
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