Diffschaden

[Frankie.bfh]

Original von Stingray-71
Ist noch oginol GM 4-71

Das Tellerrad vielleicht.
Der Zusammenbau ist neuer, grün beschichtete Sperrenfedern hatten sie damals nicht.
Ich würds nicht drauf ankommen lassen, ob du nen Schlag im Tellerrad hast. Lieber neu!
Neue Schrauben + Bohrungen gut entfetten und dann mit Loctite anstatt Federscheiben, sollten ja Dehnschrauben sein.
Oder? Jörg...?

[Stingray-71]

Moin moin,
erst mal danke für die Antworten.

Wer die Federringe da reingebaut hat kann ich nicht sagen.
Ich hatte damals bei der Frame Off das Diff nicht geöffnet, da Never Touch a Running System.
Ich werde mir wohl die Mühe machen und dann neue Schrauben mit Schraubensicherung
mittelfest verbauen.
Da sonst, bis auf die Kaltverformungen, nichts beschädigt ist.

Werde dann berichten

[Klingel]

Tellerrad und Triebling genau auf Spuren überprüfen, wenn vorhanden: tauschen

Wenn es drin bleibt, kannst du das Tragbild noch prüfen

Gruss Klingel

[c373]

Ich bin ansonsten ein Unterlegscheiben-Fan, aber Eisen auf Eisen hælt da wo es sicher halten soll. Ich benutze nicht einmal die weichen French Lock Sicherungen, weil sie mir zu minderwertig/weich sind.

[Stingray-71]

So, die Gewindereste sind raus Operation abgeschlossen

Ich habe heute mit Jörg Vogelsang telefoniert und bei Ihm
einen neuen Satz Tellerrad- Schrauben geordert.

Das tollste jedoch waren die Techtipps

Er sagte mir auch, das dort an die Schrauben Federringe gehören.
Und wenn die Schrauben dann bei mir sind wird alles wieder verbaut.

Bis denne Helmut

[fsahm]

Helmut,

dann nimmste aber bestimmt auch LOCTIDE "hochfest", damit die da auch bleiben, wo die sein sollen, richtig?

Gruß
Friedel

[Stingray-71]

Hallo Friedel,
aber sicher, sowas will ich nicht wieder an der Ampel (zum Glück) hören

Bis denne und Grüße an alle.