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- C3 (1968-1982)
Machst Du beim Autokauf die Uhr auf um nachzusehen was für ein Uhrwerk drin ist???
Fährt geil, macht geilen Sound, alles andere ist sekundär.
Grüße
Udo
Grüße
Udo
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Die Uhren in der C2 sind anscheinend auch so ne "Neverending-Story".
Meine (original) läuft z.B. immer einwandfrei wenn ich hinschaue.
Komme ich morgens in die Garage geht sie trotzdem 2 Stunden nach.
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Es gibt hier jemand, der die Dinger repariert. Es geht aber auch in Eigenleistung ziemlich einfach:
- Uhr ausbauen (nur zwei Halteclipse)
- Uhr zerlegen
- Uhrwerk entfetten (Kontaktspray, Aceton)
- Kontakte erneuern (z.B. aus einem Relais klauen)
- Diode 1N4007 in Sperrichtung an die Spule, damit in Zukunft der Funken an den Kontakten im Zaum bleibt
- ölen (bewußt keine Empfehlung, Öl = Glaubenskrieg)
- Uhr zusammenbauen und auf dem Tisch ein paar Tage laufen lassen wegen der Justage der Ganggenauigkeit
- Uhr einbauen
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
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Zitat:Original von perlen
Machst Du beim Autokauf die Uhr auf um nachzusehen was für ein Uhrwerk drin ist???
Nein, aber einen Blick auf den Sekundenzeiger kann man schon werfen. Die originalen laufen wie eine Automatikuhr, das heißt, der Zeiger bewegt sich kontinuierlich. Beim Quarzwerk springt er im Sekiúndentakt.
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Ja, hab ich damals nicht gewusst.
Wäre aber auch kein Grund gewesen nicht zu kaufen.
Bin nicht der 1000% Originalitätsfan.
Meine Autos sind für Fahrspass da, nicht zum Ausstellen.
Grüße
Udo
Grüße
Udo
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Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Ist doch auch nur rhetorisch. Das ist hier ein Forum, in dem eine Menge Leute lesen. Und solch eine Info können sicher einige gebrauchen.
Hat nichts damit zu tun, ob Du den Wagen wegen dieser Kleinigkeit gekauft hättest oder nicht.