Beiträge: 12.581
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort: Eifelbursche aus Breinig
Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
Kennzeichen: AC-ZO 6660
Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) : 2012 graumet
Kennzeichen (3) : AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Beiträge: 6.540
Themen: 72
Registriert seit: 06/2013
Marco, war das Verhalten schon vor Deinem Kerzenwechsel?
Hast Du die AC-Delco Kerzen drin oder, was empfehlenswert wäre, NGK Iridium?
Grüße
Thomas
Beiträge: 920
Themen: 46
Registriert seit: 08/2019
Ort: Calw
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 01 black EU MT
Baureihe (2): Mustang GT
Baujahr,Farbe (2): 2017 white
Corvette-Generationen:
Das war schon vor dem Wechsel und ich dachte mit dem Wechsel wäre es weg was aber nicht der Fall ist. Original AC Delco Iridium Kerzen und AC Delco Original Kabel. Aber wie gesagt, dass war genau schon so vor dem Wechsel der beiden Sachen. Fehlermelungen habe ich keine einzige nur so by the way
Gruß Marco
Beiträge: 6.540
Themen: 72
Registriert seit: 06/2013
da kann man natürlich jetzt die Glaskugel bemühen und schauen was los ist....
Benzinfilter fällt mir noch ein.
Überhaupt, Benzindruck auch mal kontrollieren.
Oder auch mal schauen wie das Drosselklappengehäuse unmittelbar hinter der Klappe aussieht.
Wenn sich da schon die Ölklumpen stapeln sollte man die auch mal reinigen.
usw...
Zitat:Die Wartung wurde immer gemacht
Das alles meine ich mit Wartungshistorie!
Ein gestempeltes Scheckheft - sprich im besten Falle Ölwechsel jährlich - ist für mich IMMER gleichzusetzen mit schlechter Wartung.
Es wird nur das nötigste gemacht...
Grüße
Thomas
Beiträge: 12.581
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort: Eifelbursche aus Breinig
Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
Kennzeichen: AC-ZO 6660
Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) : 2012 graumet
Kennzeichen (3) : AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Ich würde einfach mal den MAF tauschen.Reinigen bringt nicht viel weil man nicht überall dran kommt .
Bei dem Neupreis dürfte das zu verkraften sein
Beiträge: 72
Themen: 9
Registriert seit: 09/2006
Ort: Winnenden
Baureihe: C6
Baujahr,Farbe: 2008, schwarz
Kennzeichen: WN-C 6008
Baureihe (2): 2010, schwarz metallic
Baujahr,Farbe (2): Audi A3
Kennzeichen (2): WN-KD 367
Corvette-Generationen:
Hallo nochmal zusammen,
habe jetzt beide Senoren, MAF und MAP ausgewechselt, alles Original ACDelco.
Leider besteht das Problem immer noch, Motor ruckelt beim spontanen Gas geben,
bevor er durchzieht.
Hat jemand noch eine andere Lösung, woran es vielleicht noch liegen könnte.
Gruß Klaus
Beiträge: 1.191
Themen: 33
Registriert seit: 10/2015
Ort: Nürnberg
Baureihe: C6 GRAND SPORT
Baujahr,Farbe: 2012 Weis
Wie ist dein Fahrverhalten, bzw. nur Cruisen,überwiegend Stadt/ Kurzstrecke.
Ich pers. hab bei all meinen Autos gemerkt das ab+ an ne ausgedehnte Fahrt ( zügig, Nicht heizen ) ganz gut tut.
Ab u. kommt auch Super+ o. mehr in den Tank.
Wie ein Vorredner schon erwähnt hat Drosselklappe Checken. ( Verkrustung hinter der Klappe )
Lächle. Du du kannst sie nicht alle Töten.
Beiträge: 193
Themen: 18
Registriert seit: 06/2018
Ort: 76776
Baureihe: C6 Z06
Baujahr,Farbe: Schwarz
Corvette-Generationen:
Ob man das jetzt auf deine Problematik projizieren kann? Ich hatte das Problem mit ruckeln aus niederen Drehzahlen nach Einbau einer anderen Nockenwelle. Heinz hat mir geraten die lambdasonden zu tauschen. 200km später war der Spuk vorbei, alles ging absolut geschmeidig.
Beiträge: 12.581
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort: Eifelbursche aus Breinig
Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
Kennzeichen: AC-ZO 6660
Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) : 2012 graumet
Kennzeichen (3) : AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
(09.06.2020, 18:53)Sherwoodtaucher schrieb: Hallo nochmal zusammen,
habe jetzt beide Senoren, MAF und MAP ausgewechselt, alles Original ACDelco.
Leider besteht das Problem immer noch, Motor ruckelt beim spontanen Gas geben,
bevor er durchzieht.
Hat jemand noch eine andere Lösung, woran es vielleicht noch liegen könnte.
Gruß Klaus
Kann auch eine schwache Zündkerze sein.
Kannst Du auslesen welcher Zylinder verspätet kommt?
Wenn man langsam hochbeschleunigt wird der Zylinder mit der schwachen Kerze mitgeschleppt und es fällt kaum auf.
Beiträge: 72
Themen: 9
Registriert seit: 09/2006
Ort: Winnenden
Baureihe: C6
Baujahr,Farbe: 2008, schwarz
Kennzeichen: WN-C 6008
Baureihe (2): 2010, schwarz metallic
Baujahr,Farbe (2): Audi A3
Kennzeichen (2): WN-KD 367
Corvette-Generationen:
(11.06.2020, 14:59)Molle schrieb: Kann auch eine schwache Zündkerze sein.
Kannst Du auslesen welcher Zylinder verspätet kommt?
Wenn man langsam hochbeschleunigt wird der Zylinder mit der schwachen Kerze mitgeschleppt und es fällt kaum auf.
Nein, habe leider nicht die Möglichkeit, einen Zylinder auslesen zu lassen.
Wäre es sinnvoll, vielleicht doch alle Zündkerzen mal zu wechseln, obwohl
erst 52 TKm Laufleistung?
Muss diesen Monat nämlich eh noch zur Inspektion mit Ölwechsel, TÜV etc.
|