Beiträge: 30
Themen: 7
Registriert seit: 05/2021
Hallo zusammen.
Ich habe das Problem dass meine Dämpfer vorne und hinten scheinbar nicht mehr die neusten sind ;P. Jedenfalls wollte ich überlegen ein komplettes neues Fahrwerk einzubauen. Ein Bekannter hat in seiner C4 das ganze einfach austauschen können, und die blattfeder raus werfen können. Dazu musste dieser nichts am Fahrzeug ändern. Angeblich Plug and Play. Ist das bei der C5 auch der Fall?
Und hat jemand Erfahrungen mit dem Variante 3 Fahrwerk oder alternativen?
LG
Beiträge: 5.995
Themen: 374
Registriert seit: 12/2004
Ort:
Graz, Österreich
Baureihe:
Corvette C7
Baujahr,Farbe:
2015 tigershark grey
Corvette-Generationen:
ist auch bei der C5 so, allerdings sollte jemand wissen wie man es einstellt.
Bei uns eines der beliebtesten Fahrwerke für C5 und C6. Fahr ich selbst auch in der C7
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
Beiträge: 431
Themen: 13
Registriert seit: 07/2021
Ort:
Essen
Baureihe:
C5 Z06
Baujahr,Farbe:
2003, schwarz
Kennzeichen:
E RJ 5
Corvette-Generationen:
Wie ist denn der Unterschied zwischen V3 mit und ohne Blattfeder und Clubsport?
Bin das V3 lange Jahre auf einem Porsche 968 CS gefahren und auch am Überlegen meiner C5 eins zu gönnen.
Bin mir nur noch nicht sicher welche Variante wohl die beste ist.
Gruß,
Jörg
Beiträge: 5.995
Themen: 374
Registriert seit: 12/2004
Ort:
Graz, Österreich
Baureihe:
Corvette C7
Baujahr,Farbe:
2015 tigershark grey
Corvette-Generationen:
das Clubsport ist wesentlich härter und hat dickere Kolbenstangen
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
Beiträge: 706
Themen: 3
Registriert seit: 03/2014
Ort:
PAF
Baureihe:
C6 Cabrio
Baujahr,Farbe:
2005, Tiger Shark Grey {CCRP Komplettumbau}
Kennzeichen:
PAF
Corvette-Generationen:
09.01.2023, 17:47
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.01.2023, 17:48 von SieDu.)
Habe mich auch lange gegen den Einbau eines KW V3 Fahrwerks in meine C6 gewehrt, aber schlussendlich dann doch noch "nachgegeben" und bin restlos begeistert.
Allerdings ist es ratsam für die Fahrwerkseinstellung zu einem Vollprofi (mit KW Erfahrung) zu gehen der genau weiß was er da tut.
Die Frage ist nur, fährst Du entsprechend damit Du den Vorteil eines KW V3-Fahrwerks auch nutzen kannst ?
VG
SieDu
Beiträge: 112
Themen: 11
Registriert seit: 09/2016
Ort:
Ritterhude (Niedersachsen)
Baureihe:
C5 Convertible (EU-Modell)
Baujahr,Farbe:
2002 schwarz
Kennzeichen:
OHZ-TM52
Baureihe (2):
BMW 330CI Convertible
Baujahr,Farbe (2):
2002 schwarz met.
Baureihe (3) :
BMW 330D Touring
Baujahr,Farbe (3) :
2001 schwarz met.
Corvette-Generationen:
Ich habe meiner C5 im letzten Herbst auch ein KW V3 Gewindefahrwerk gegönnt und auch die Blattfedern entfernt. Die Stoßdämpfer sind ab Werk zwar voreingestellt,
aber das ist nicht optimal, zumal jeder Fahrer das noch wieder anders empfindet und es immer darauf ankommt, wo und wie er hauptsächlich mit seinem Fahrzeug fährt, also ist eine genaue Einstellung definitiv unerlässlich.
Das muss in diesem Frühjahr auch bei meiner unbedingt noch von einem Fachmann für diese Fahrwerke optimiert werden. Kann mir vielleicht jemand sagen,
wer im Großraum Bremen bzw. in Norddeutschland kompetent ist und das bei der C5 machen könnte?
Gruß
Thomas