Automatikgetriebe ausgetauscht , schaltet nicht vernünftig
#11
Ach Du Sch ......
  Zitieren
#12
Wegen der Ölmenge - ich kann mir nicht vorstellen dass die den Automaten/Wandler vor Auslieferung komplett trocken legen.


Normalerweise sollten die Instandsetzer darauf hinweisen dass der Wärmetauscher gespült werden muss.
Echt ärgerlich sowas....
Grüße
Thomas


  Zitieren
#13
.... am Öl liegt es nicht ... hab heute noch 100ml rein bekommen bei 55 Grad temp.
leider sah das rauslaufende neue Öl nach 15 km statt rot, braun aus 🥴😖 kann es ev noch an dem schwarzen Steuerteil am Getriebe liegen? also das alte ran schrauben oder ist das ne sinnlos Arbeit.
wer überholt c5 Getriebe? in Sachsen hab ich keinen gefunden ... 🤔 BG Marco
  Zitieren
#14
Es liegt nicht an dem Switch seitlich.
Wenn das Öl braun ist,hat das Getriebe wieder Schaden genommen.
Der Abrieb musste vorher raus.
Ist der Wandler neu oder instandgesetzt worden???
Mail an Corvetteproject klicke hier

Corvetteproject

Telefon     02406 9247240
E-Mail       info@corvetteproject.de
Öffnungszeiten Mo-Fr
09:00 bis 12:30 und von 14:00 bis 17:30
  Zitieren
#15
(22.03.2023, 11:56)Tom V schrieb: Wegen der Ölmenge - ich kann mir nicht vorstellen dass die den Automaten/Wandler vor Auslieferung komplett trocken legen.

Ich denke zumindest wenn das Getriebe versendet wird ( auf Palette/Spedition ) dürfte der Wandler leer sein wegen "Gefahrgut". Und bei einem überholten Getriebe  den Wandler füllen und den Rest nicht kann ich mir auch nicht vorstellen. 

Aber das Problem dürfte ja woanders zu suchen sein wenn er nicht Unmengen nachfüllen musste.
Lieber Tot als langsam

ODER:

Lieber 5 Sekunden feige als mein Leben lang tot.  Teufel Teufel
  Zitieren
#16
... ich weiß nicht ob der Wandler erneuert wurde... es war aber rotes klares Öl bei der Montage drinn... leider hab ich die rev . Rechnung verlegt 😖 ja wenn es kommt dann richtig. da ich ja jetzt ein Getriebe zu viel habe .. kann ich es ja zur revision geben.... der 2. wechsel geht dann schneller 😉
  Zitieren
#17
Nach meinem Kenntnisstand, das Getriebeöl bei laufendem Motor auffüllen.
  Zitieren
#18
ich würde das Getriebe zunächst bei stehendem Motor befüllen und dann erst die Kiste laufen lassen.

Bei laufendem Motor wird dann das betriebswarme Öl auf korrekte Füllmenge überprüft und ggf. korrigiert.
Grüße
Thomas


  Zitieren
#19
(22.03.2023, 19:33)goldbaer schrieb: .... am Öl liegt es nicht ... hab heute noch 100ml rein bekommen bei 55 Grad temp.
leider sah das rauslaufende neue Öl nach 15 km statt rot, braun aus 🥴😖 kann es ev noch an dem schwarzen Steuerteil am Getriebe liegen? also das alte ran schrauben oder ist das ne sinnlos Arbeit.
wer überholt c5 Getriebe? in Sachsen hab ich keinen gefunden ... 🤔 BG Marco

Kann dir  Bartels Hardcore Transmission in Köln empfehlen. Verstärktes Getriebe seit 7 jahren drin.
  Zitieren
#20
(21.03.2023, 22:59)goldbaer schrieb:  Das Getriebe wurde mit der daran befestigten Steuerung getauscht. Es ist derzeit nicht die Originale dran.

Bitte erklär das mal!
Mir scheint, das Getriebe wird aktuell nicht über das C5 PCM gesteuert. Das ist fatal und könnte gut die Ursache für die Probleme sein.
Die C5 hat die Getriebesteuerung mit im PCM und verbaut und wenn man nicht grade auf Vacuum Controlled umstellt sollte man die auch verwenden.
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
Smile Automatikgetriebe bei unterschiedlichen Bj identisch ???? ICE-T 8 3.081 06.12.2024, 01:40
Letzter Beitrag: speedy1
  Tacho stimmt nicht wolgru 16 3.243 22.08.2024, 17:58
Letzter Beitrag: Grimlock
Big Grin Kühlventilator laüft nicht C5 460517 1 625 01.08.2024, 20:36
Letzter Beitrag: RT_Chassisworks
  Automatik schaltet ruckartig Barbos 8 1.648 23.06.2024, 23:06
Letzter Beitrag: ermi
  Altes FOB richten, das schon sehr lange nicht mehr geht michael kirsten 3 2.117 18.05.2024, 08:28
Letzter Beitrag: JR

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de