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Zitat:Keine eine Idee?
Sorry. Vielleicht steh ich grad auf der Leitung, aber ich weiß nicht was Du meinst
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Zitat:Original von GeneralDiDi
Zitat:Keine eine Idee?
Sorry. Vielleicht steh ich grad auf der Leitung, aber ich weiß nicht was Du meinst ![besoffen besoffen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_drunk.gif)
Habs geändert!
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Vom Gefühl her würd ich etwas mehr sagen. Aber dafür gibt es doch ein Teile-Gutachten vom Hersteller. Ist doch auch die Grundlage für die Eintragung. Oder gibt es da vom Hersteller nichts? Im Zweifelsfall solltest Du mal beim Reifenhersteller nachfragen.
Gruß Didi
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Hi corvtune,
ich dachte für die Dunlop gelten die 2,8 Bar auch für die Vorderräder. Aus welcher Quelle nimmst Du die 2,5 Bar??????????
Gruß
CC5
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Dunlop hat mir vom Werk her vorgeschrieben:
2,3 vorne
2,4 hinten
Gruss
Cord
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Zitat:Original von C-556
Dunlop hat mir vom Werk her vorgeschrieben:
2,3 vorne
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Gruss
Cord
Aber doch nicht bei 19/20Zoll
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Neeeeeeeeeeeeeiiiiiiiin, sorry!
Für die normalen Dinger...
Gruss
Cord
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@ CC5
"Erfahrungswerte" meines Reifenhändlers, werde mich aber nochmal woanders fachkundig machen.
Der Komfort beim Fahren ist aber hervorragend, ebenso die Strassenlage (ich weiß, bevor es jetzt von allen Seiten kommt: Dies hängt natürlich auch von vielen anderen Faktoren ab ;-))
Gruß, Ralf
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Hi Bernd,
bei Nässe subjektiv kein großer Unterschied zum "normalen" EMT-Reifen. Aufpassen muss man bei beiden.
Die Teile kommen aber schon neu nur mit 6mm Profil daher, sind also schnell abgefahren.
Mit meinem ersten Satz hatte ich kurz vor dem Wechsel - also mit wenig Profil - einmal ordentlich Aquaplaning mit ca 30 Grad quer bei 120 ![haarsträubend haarsträubend](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/smhair2.gif)
Wäre aber bei der Pfütze auf der Autobahn mit den EMTs genauso passiert.
Im Trockenen liegen Welten zwischen beiden Reifen.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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