V.max einer Seriencorvette C5

[Molle]

330 km/h






























































sollte sie laufen ,dann hätten wir C5 Fahrer nicht immer diese lästigen C6 Z06 im Nacken

[JuergenD]

Na dann kann ich ja doch alles so lassen, wie es ist.

Die Klimaanlage könnte ich wohl noch aus machen und warten bis es wieder schon kühl ist, dann wird der Wagen auch wieder schneller.

Aber die Wetterbedingungen wären ja für jeden gleich. Also, mal treffen?

[geardrive]

@ JuergenD

Solche Praxis-Vergleiche sind doch viel interessanter als die ganze Theorie.

Du hast also eine Serien C5 Automatik? Kannst ja ggf. mal berichten.


Gruß Andreas

[JuergenD]

Korrekt.

Jetzt fehlt nur noch eine ZR1.

[Michael Hoppe]

Was soll jetzt der Quatsch mit dem Vergleichstest C5 vs ZR1 ???

Ich habe doch in meinem ersten Post schon geschrieben, daß ich bisher jede C5 (vier an der Zahl) habe stehen lassen.
Und dabei ist mir die Endgeschwindigkeit vollkommen wurscht. Denn bis die C5 ihre 290 km/h oder 300 km/h erreicht hat, bin ich mit meine Zetti schon außer Sichtweite.

Außerdem hat die ZR1 von ´93 bis ´95 eingetragene 302 kw (umgerechnete 411PS), für die Theoretiker.
Und es gab sogar einige der letzten Exemplare, die von Werk aus schon gute 420 PS hatten.

Leider kann ich nicht sagen welche Höchstgeschwindigkeit meine Zetti hat. Ich habe noch kein Stück ebene Autobahn gefunden, wo man das hätte zuverlässig messen können. Immer gab es entweder Gefälle oder eine Steigung.

Sagt mir mal wo man diese zuverlässige Bedingung findet und ich messe auch mal Vmax.

[PassCor]

Was soll jetzt der Quatsch mit dem Vergleichstest C5 vs ZR1 ???

SPASSBREMSE!

hab dich doch schon anders kennengelernt...

ich bin startklar...

yo' da man!




bei den ellenlangen abhandlungen kommt man sich ja vor wie beim telekolleg...
ACTION zählt, leute...

das muss jetzt geklärt werden, ob michl überhaupt bis vier ("an der zahl") geschweige denn ©5 zählen kann....
michel: die fahrzeuge mit dem stern sind keine C5!

mit nicht ganz ernstgemeinten grüßen
norman

p.s.: michel: bevor du's in den falschen hals bekommst: ich glaube dir schon, daß du bis ©6 zählen kannst...und autos mit sternen nicht verwechselst!

[Michael Hoppe]

@Norman

gestern habe ich eine C6 genagelt, das glaubt kein Mensch
Ehe die auf 100 war, war ich schon auf 200 km/h - ehrlich.
Und da soll´s nicht für neine C5 reichen.......... ha !

Und das war eine echte C6 - vorne mit diesem Viereck, das auf der Kante steht.

Außerdem verstehe ich Spaß - auch den der C5ler.

[Corvette.ZR1]

Ich habe doch in meinem ersten Post schon geschrieben, daß ich bisher jede C5 (vier an der Zahl) habe stehen lassen.

@Michl
Das hört sich gut an und bestätigt den in USA durchgeführten Test C5 – ZR-1
Dort war die ZR-1 auch schneller.
Obwohl sie (ZR-1) eigentlich eine alte Oma ist und rund 10 Jahre Entwicklung zwischen C5 und ZR-1 liegen.

Gruss
Raimund

[Michael Hoppe]

@Reimund

Und wenn die ca. 200kg Mehrgewicht zur C6 nicht wären, hätte ich mit meinem 12 Jahre alten Baby nicht einmal Angst vor der.

Auf einem Handlingstück war die C6 lediglich 2 zehntel schneller als meine Zetti.
Na ja, der Vergleich hinkt ein wenig, da ich ja ein Gewindfahrwerk drin habe. Damit liegt die C4 schon ziemlich gut in den Kurven.
Aber immerhin muß ich, trotz allem, 200kg mehr um die Ecken wuchten. Und dann nur zwei zehntel...........?

[fsahm]

Obwohl sie (ZR-1) eigentlich eine alte Oma ist und rund 10 Jahre Entwicklung zwischen C5 und ZR-1 liegen.

Dann schaut mal die Motoren genau an!
Gegen einen ZR1-Motor ist ja auch mein LS6 auch nur ein Stück "Bandeisen", was irgendwo zusammengesteckt wurde.

Das merkt man auch am "Neupreis", wenn man mal einen neuen Motor benöigt.
Bei GM Parts Direct kostete mein LS6 als Angebotim letzetn Jahr mal gerade 5.500 Dollar.

Da sieht der ZR1-Motor doch ganz anders aus!

Gruss
Friedel

P.S. Mir wäre eine ZR1 zum "testen" von Vergleichen mittlerweile schon zu schade!