Motor Schaltplan
#1
Hallo Leute,

ich hab ein grosses problem und zwar möchte die vette nicht mehr, sie stand ca. 3tage, und gestern wollte ich sie starten, doch nix ging! sofort jemanden hier von ner werkstatt für amischlitten angerufen, der kam auch, die vette bei der diagnose, doch dann auf einmal, es konnte keine verbindung zum motor hergestellt werden :( so, der fachmann sagte mir dann das wir den motor schaltplan brauchen und dsas er dann die vette wieder hin kriegt!

nun die bitte an euch, hat jemand eventuell so einen schaltplan von der motor elektrik??


Gruss und danke im vorraus

Bata
  Zitieren
#2
Ich würde mal die Batterie laden bevor große Aktionen geplant sind.

Die neueren Vetten sind da recht anfällig.
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#3
Hallo,

batterie ist i.O. der typ sagte mir es kann nur an der motor elektronik liegen!

gruss
  Zitieren
#4
Warum sollte die kaputt sein?

Noch mal Batterie checken. 12Volt an den Batteriepolen heißt noch lange nicht, daß die batterie i.O. ist.

Was macht das Fahrzeug denn wenn Du die Zündung drehst und den Motor starten willst?
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#5
es wurde auch ne neue batterie angeschlossen, aber ohne erfolg, irgendetwas an der installation ist nicht in ordnung!

wenn ich den zündschlüssel umdrehe, kommt garnix, ein diagnosetest wurde durchgefürht, verbindung zum getriebe ist ok, fehler gibt es keine, verbindung zum motor konnte nicht hergestellt werden :(

bin grad voll am verzweifeln :(
  Zitieren
#6
Was meinst Du mit "kommt garnichts"?
Gibt es Anzeigen in der Tachoeinheit? Hört man Relais klicken?
Sind alle Sicherungen OK?

Welches Diagnosegerät verwendet der Amispezi?
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#7
Zitat:wenn ich den zündschlüssel umdrehe,

Wie geht das denn bei der C6?

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  Zitieren
#8
die hat den startknopf eingebaut! schlüssel auf stellung 2 und dann per startknopf starten! als diagnosegerät wurde das bosch kts 670 benutzt und noch ein kleines, tecdoc oder tekdata oder so heisst das!

alle sicherungen sind ok, die relais hört man auch nicht, einfach garnix als hat sie kein strom, er meint das sich irgendwas über nacht an dem wagen zu schaffen gemacht hat, ich kenn mich damit leider nicht aus, bin nicht aus diesem fach :(


weiss einer wo ich diesen verdammten motor schaltplan bekommen kann????


gruss und danke für die antworten
  Zitieren
#9
Welchen "Fachmann für Amischlitten" hast Du denn da ran gelassen wenn ich fragen darf? (gerne auch per PN) Da gibt’s ja grade bei uns hier im Raum einige vermeintliche Spezialisten, die ich nicht mal in die Nähe meiner Vette lassen würde...

Wie man bei ner C6 den Zünschlüssel umdreht möcht ich gern mal sehen Feixen
  Zitieren
#10
Automatik Getriebe? Dann Wahlhebel in N oder P.

Schaltgetriebe Kupplung treten, sonst geht nix, aber das weißt Du ja sicherlich ;-)

PS. Da wir alle nicht mit Plänen dienen können (wie auch) versuchen wir mal erst die banalen Dinge.
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  2012 GS Centennial Edition Schaltplan Mail2Batman 2 905 18.04.2024, 13:33
Letzter Beitrag: Mail2Batman
  Motor primen nach Standzeit zuendler 8 2.433 19.02.2024, 07:08
Letzter Beitrag: C3-Fritz
  P1682, Anlasser dreht, Motor startet nicht Oliver_C4 5 1.897 17.01.2024, 10:43
Letzter Beitrag: Oliver_C4
  Corvette C6 Fehlermeldung Motor Heiß Klima aus?? corvetteXandi 13 7.188 12.04.2023, 09:59
Letzter Beitrag: Tim11
  Nockenwellentausch LS7 in LS3 Motor hoeggel4 9 4.953 21.03.2023, 19:53
Letzter Beitrag: CCRP

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de