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Grüße Euch,
hatte gestern abend einen Zwischenfall auf der A3, den ich so unter den zahlreichen "check engine" threads nicht finden konnte.
Ich war endlich mal wieder aufgrund freier Autobahn im Konturenflug unterwegs, als bei angezeigten 295 km/h die "CHECK ENGINE" Leuchte für ca. 10 - 15 Sekunden blinkte und die Motorleistung reduziert wurde. Dabei kam aber NICHT der allseits bekannte Schriftzug "reduzierte Motorleistung" UND es wurde auch KEIN Fehlercode gesetzt. Vielmehr fühlte es sich so an, als würde der Motor nicht genug Treibstoff bekommen, um die geforderte Leistung zu stellen, dies ist aber nur eine subjektive gefühlte Beschreibung des Sachverhalts.
Kennt einer von Euch hounds of hell diesen Sachverhalt? Bin um jeden Hinweis dankbar.
P.S.: Den Ferrarri F430 musste ich dann leider ziehen lassen
...Spass...
mit VETTEN Grüßen
Christian
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Hast Du den Serienluftfilter oder ein anderes Ansaugsystem?
Kann sein, daß kurzfristig das Gemisch abgemagert ist . Passiert oft bei offeneren Luftfiltern.
Ein wenig Justage bei Dr. Till reguliert das Problem.....
TEST TEST TEST
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Was darf man sich unter "Konturenflug" vorstellen? Ein neuer Fahrstil?
Gruss RainerR
RaRo
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Fehlercodes auslesen und hier Posten.
Hatte ähnliches Verhalten mal bei einem losen Stecker am MAF.
Bei der Geschwindigkeit hast Du Vollast und da sind de Werte vom MAF entscheident.
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Nein, ist der Serienluftfliter. Auch sonst ist bis auf eine CORSA Anlage alles Serie.
lol...Konturenflug nennt sich in der Luftfahrt der extreme Tiefflug mit der Flugweganpassung an das Gelände, auch Terrainmasking genannt. Und mit der Vette bei den Geschwindigkeiten kommt das dem verdammt nahe
mit VETTEN Grüßen
Christian
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wie geagt, Birger, keine Fehlercodes!!!
Aber den Stecker werd ich mal überprüfen.
mit VETTEN Grüßen
Christian
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Hatte son ähnliches Problem,im DIC wurde kurzeitig der Fehlercode für Lambdasonden gesetzt und gleich danach automatisch gelöscht,habe dann die Stecker von den Sonden kontrolliert und die Dinger ausgebaut und gereinigt,hatte aber nicht wirklich geholfen,Fehler kam wieder bei Vollastfahrt!
Dann habe ich wegen was anderem an meinem Baby geschraubt und da fiel mir auf,das der Ansaugstutzen vom MAF runtergerutscht ist,wieder raufgemacht und Problem war behoben,
gruss Ralph
