Universelles Pannenset

[454Big2]

Original von RainerR
Toll daß es das Set bei Wallmart in USA gibt, wesentlich vereinfacht wäre der Erwerb, wenn Du einen
Lieferanten in Deutschland nennen würdest,

Gruss RainerR

Rainerle, schenk mir doch ein "l", dann kannst Du auch Googen.........

[Ralf. P.]

Hallo Didi,

1. Nicht 180,- €, sondern exakt 53,99 €, also nicht mal eine Tankfüllung. Das ist es mir wert.

2. Handfeste, belastbare technische Argumente gegen meine Variante bleiben wo?


Nichts für ungut, nette Grüße

[Frankie.bfh]

Original von Ralf. P.
Lieber Didi,

wenn beim EMT die Luft raus ist, liegt der noch an den Felgenrändern an. Auch bei anderen Reifen bekommst Du mindestens in der C5 oder C6 eine Warnung ehe er Dir von der Felge springt,....... sofern Du die Druckwächter drinn hast. Bei einer richtigen Knallpanne nützt dir dann überhaupt kein Pannenset. Die ist aber glücklicherweise sehr, sehr selten.

Zusammenfassung: ein gewisser Nutzen ist durchaus da.

Gruß vom absolutem Laien

seh ich auch so... wenn der wulst aus der dichtfläche raus ist - vergiß es.
ich hab übr. auch so n kompressor (von bmw) im auto.
apropos > Pannensets von VW, Mini und BMW < - die kompressoren kann man - spez. im sommer - auch nicht für ne komplette reifenfüllung durchlaufen lassen. man muß viele abkühlpausen machen, sonst verschmoren die dinger (eigene erfahrung).

mit dem ganmz oben gezeigten vulkanisier-flickzeug hat uns ein südtiroler reifenmann einen
platten in 10 minuten wieder flottgemacht, danach 1000 weitere km ohne probleme, vorsichtshalber
mit max. 120 km/h.
gruß f

[Monk]

Hallo Ralf,

prima Info.

Selbst wenn's nur für eine Panne hilft, immer noch besser als auf dem Abschlepper weiter.

[Ralf. P.]

Ich habe gerade einen Anruf bekommen:

Der deutsche Vertriebspartner für die Vetrex Kompressoren ist die

Safety Seal GmbH in Essen
Tel. (0201) 557810

Der Kompressor kostet dort 60,40 € + 8,90 € Versand, alles zuzüglich Mwst. Angeblich soll er wegen der Gebläsekühlung durchlaufen können, was auch aus den oben angeführten Bericht indirekt hervor geht. Für mich kommt er nicht mehr in Frage, da ich
- schon einen habe
- bei dem Preis erst nachdenken müsste.

Da Ventrex in Österreich sitzt, kommen unsere Ösis vielleicht günstiger ran.

Im übrigen bin ich an den genannten Firmen und Händlern weder beteiligt, noch habe ich irgend etwas davon.


Gruß

[Ralf. P.]

Gestern habe ich den Kompressor getestet, damit im Notfall keine Überraschungen passieren. Zunächst habe ich am linken Hinterrad der Z06 die Luft vollständig abgelassen. Das folgende Bild zeigt sehr schön, warum der EMT ohne Luft nur 150 km bei 80 km/h gefahren werden darf. Danach sind die Profilseite und die Reifenflanken garantiert fertig. Der Schlauchanschluß erfolgt über eine Verschraubung, die aber dicht und solide sitzt. Ein Frosch mit Kniehebel wäre mir lieber. Wie sich jedoch beim Abnehmen unter Druck herausstellte, hat man auch bei dieser Variante nur wenig Luftverlust.
Der 12 V- Stecker ist recht solide und hat eine inneliegende 30 A- Sicherung. Während des gesamten Betriebes der Anlage konnte weder am Stecker, nach an der Steckdose oder am Kabel eine Überhitzung festgestellt weden. Den Strom konnte ich allerdings nicht messen, das mache ich später noch. Der Kompressor hat einen Ein/Aus- Schalter. Das Auto hat vorher 4 Tage gestanden und sprang nach der Prozedur problemlos an. Nach einem Start mit warmen Motor düfte es also erst recht keine Probleme geben.
In meiner Garage waren bei der folgenden Messung 27° C.

[Ralf. P.]

Hier der Beginn der Messung.

[Ralf. P.]

Nach 2 min 1,2 bar

[Ralf. P.]

Nach 4 min 1,8 bar.

[Ralf. P.]

Nach 5 min 2,1 bar. Hier könnte man eigentlich aufhören.