Hilfe bei Steuerzeiten LS6

[CCRP]

nein. Die ganzen U Alarme kommen ein jedes Mal wenn nur die Batterie abgeklemmt war

[Old-Rod-Matze]

scheint ja mühselig zu sein.

Ich würde bei so einer Fehlersuche jetzt so verfahren...........

Was braucht der Motor ganz simpel: Luft/Benzin/Zündung

Also Luft wird im Leerlauf über Drosselklappe geregelt ?!
Zündsignal kommt vom OT-Geber Signal ?!

Kerzen/Kabel getauscht. Es sind sowieso extrem selten alle Kerzen oder Kabel oder Spulen oder Ventilfedern defekt.
Steuerkette ok?!
Klopfsensoren getauscht?!

Aber hat denn schon mal Einer ans Benzin gedacht. Wie wäre es denn mit dem Druckregler. Man kann ja den Systemdruck messen.

Wie läuft der Drosselklappenmotor. Ist er im Leerlauf auch wirklich richtig gestellt.

Stellt doch mal eine Liste auf.

Luftseitig-----welche Infos (Sensoren) (Bauteile) sind zum Motorlauf notwendig.
Benzinseitig------das Gleiche...........
Zündungsseitig-----das Gleiche...........

Einige Bauteile/Sensoren können dann einerseits schon vom Logischen ausgeschlossen werden / Andere , weil sie entweder getauscht worden sind (Kerzen/Kabel)oder kontrolliert worden sind (OT-Position/Steuerkette)...........

Somit sollte es dann recht übersichtlich werden, die verbleibenden Teile zu kontrollieren.

Ein Versuch ist es wert.

Old Gruss Matze.

[chevyman]

Hallo Matze,
ja so langsam nervt es :-)

Zündkerzen getauscht
Zündkabel getauscht
Drosselklappe getauscht
Steuergerät Stecker überprüft
Steuerzeiten und Kette stimmen
Massekabel geprüft

Wo ist der OT geber ?

Werde gleich prüfen:
Ventilfedern
Zündspülen
Einspritzdüsen
Benzindruck

Gruß Tim

[chevyman]

Neues von der Z bzw nix neues
ALLE Zündspülen und Einspritzdüsen getauscht.
Kompression geprüft, alles ok.
Ventilfedern alle ok.

Ich gebe auf, aber wo bringe ich sie hin ?

Gruß Tim

[Old-Rod-Matze]

He He Tim,
Aufgeben ist doch keine Option.

Mach nen paar Tage Pause, um etwas Abstand zu gewinnen

Und dann: Mach Dir wirklich mal diese Liste.

Und mach Sie nicht allein. Nimm Dir nen Freund, der auch was versteht und geht es gemeinsam durch. (laut denken nicht vergessen)
Denn meist hat man sich irgendwann so in die Fehlersuche verfahren, dass man nicht mehr klar denkt/handelt.

Und geht es ganz locker an, immer die Frage stellen: Wie funktioniert das Teil, was muss es tun und was braucht es noch dazu.

Eben eine ganz normale Fehlersuche auf die alte Art.

Ein wildes Tauschen und Durchsuchen bringt nix.


Old Gruss Matze

[chevyman]

Hi,
ja das stimmt schon ... erst mal tieeeeeef Luft holen.

Hab heute den Benzindruck gemessen, alles ok !

So langsam tippe ich auf das Steuergerät.

Keine Ahnung mal nachdenken und warten.........

Gruß Tim

[Thomas V]

wackel mal am Kabelbaum während der Motor läuft

[chevyman]

Ich habe es schon mit Kontaktspray versucht,
den Stecker vom Steuergerät hatte ich auch ab.

Könnte das noch versuchen ......

Gruß Tim

[Thomas V]

ich hatte mal an einem Camaro einen Kabelbruch mitten im Kabelbaum.... das war auch eine lustige Fehlersuche die viele unnötige Neuteile verschlungen hat.