Buchtangebot - 35$ für 2x XENON?
#31
Ja hier. Aber wie gesagt da waren sie noch zu hoch. Der Lichtkegel ist jetzt niedriger.


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#32
Heilige Schei**, das ist ja mal richtig fett!! Dafür
Cool, dann können die Bremsklappen ja wirklich so gut wie immer zu bleiben!
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#33
Bei dieser Einstellung wirst Du Dir aber keine Freunde machen! Dagegen!
Die Nebler leuchten herrlich links und rechts die Strasse aus, dürfen den Gegenverkehr aber nicht blenden!! Sie sind ja bei der C5 sehr weit innen verbaut, aber aus 20 Mter Entfernung....
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#34
Zitat:Original von corvette_fever
sind oft von der Farbtemperatur so hoch, dass es zu Schwarzlichteffekten kommt, man also bei Regen gar nichts mehr sieht und

Interessant...
Ich hatte mir mal eine Ladung 1W-UV-LEDs gekauft, und wollte probieren, wie die sich am Auto machen - mit der Idee, daß das Schwarzlicht die Fahrbahnmarkierungen zum leuchten bringt. Dem ist aber anscheinend nicht so?
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#35
Zitat:Original von corvette_fever
Verstehe ich nicht. Wenn man bedenkt, dass 99% der Hersteller 4150°K verbauen, wie kann dann 4200 wie Halogen aussehen?

Dann schau dir mal die neuen Xenon-Lampen an. DIe sind nicht mehr so blau wie früher. Im Gegenteil, die sehen aus wie H4. Soll wohl die Blendung reduzieren!
Beste Grüße, Alexander
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#36
Aha, deshalb ist Mercedes an das maximal Legale (5000°K) seit 10/2010 gegangen? Ich verstehe Dich nicht ganz. Also 4200°K sehen nicht wie Xenon aus (und das obwohl 99% der Fahrzeuge 4150°K fahren) und 1% (die ersten Xenons im E32 und A8 bzw die aktuellen Mercedes) mit 5000°K sind ja auch noch deutlich unter dem, was Du forderst?

Im Angebot von Zahpod sieht man übrigens auch, wie mit steigender Farbtemperatur die Lichtausbeute nachlässt.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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#37
Ich fordere gar nichts, meine aber gelesen zu haben, dass neue Fahrzeuge nicht mehr mit 6000 K wie früher ausgeliefert werden dürfen. Ob die 4000K nun heller sind als 6000 K soll ein Lichtingenieur erklären. Richtig nett ist es aber nur, wenns nicht wie H4 ausschaut, oder? Zwinkern
Beste Grüße, Alexander
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#38
hallo truppe

großes sorry mal vorweg, aber mir geht " die hutschnur hoch", wenn ich hier wieder mal das halbwissen div. forenmitglieder lesen muss.

zu den genannten xenon-brennern gilt immer noch folgende gesetzliche regelung:

sie sind nicht, sie waren nie und sie werden auch in absehbarer zeit nicht verboten sein.

wenn die leuchtmittel eine ece-regelung erfüllen, darf auch ein xenon-brenner in einem (z.b.) H4 reflektor betrieben werden.

die genannte forderung nur h4-reflektor mit h4-lampe ist schon seit jahren nicht mehr gültig, und zum glück auch so im eu-recht verankert.
siehe "! NR 01-97 "

[Bild: lampe3.th.jpg][Bild: lampe6.th.jpg]



damit wäre die aussage von "corvette-fever" auch widerlegt. !

die oben beschriebenen brenner haben wohl eine ece-nummer.
eine (Z.b.) osram-h4 lampe auch, eine von hersteller x hat auch eine, jedoch sind diese e-nummern unterschiedlich, finden sich aber in den ece-regelungen und bauartgenemigungen wieder.
also sind alle 3 erlaubt.


auch wird immer behauptet: es muss ein lwr und sra vorhanden sein

siehe tüv / dekra-rundschreiben, es muß nicht !!!!!!!!!
( wegen schlechter lesbarkeit eine abschrift dahinter )

[Bild: lampe1.th.jpg]

Uploaded with ImageShack.us
[Bild: lampe2.th.jpg]

Uploaded with ImageShack.us




außerdem hat eine c5 keine lwr, weil sie punkt 6.2.6.2 der ece regelung 48 auch ohne lwr erfüllt.
also ist diese forderung auch fürn ar.....!!!!!!!

klick mal hier: https://www.bmvbs.de/cae/servlet/content...fz-pdf.pdf



erst recht für ältere fahrzeuge gilt §50 abs. 10

siehe bild..... [Bild: lampe5.th.jpg]

Uploaded with ImageShack.us

desweiterem empfehle ich jedem zweifler mal das intensive studium der typengenehmigung nach eg-richtlinie z.b. §19 stvzo

[Bild: lampe4.th.jpg]

Uploaded with ImageShack.us

silverger: die genannte iso-norm hat was mit elektromagnetismus zu tun. soll heißen, die xenon-brenner dürfen weder beim starten noch beim betrieb z.b. den radio-empfang stören !!!!

also mal auf deutsch zusammengefasst

hat ein wie beschriebener brennersatz eine ece-nummer ( egal ob diese nummer legal ist oder nicht - made in china !!!!!!!!! ), so ist diese in scheinwerfern grundsätzlich erlaubt.!!!!!!!!


unten aufgelistete copien sind nur ein kleiner auszug div. ece- / eu regelungen, bestimmt nicht vollständig, was dem ganzen aber nicht weh tut....



gruß martin
[Bild: headbangb.gif][Bild: corvetteklein.gif]
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#39
Respekt huldigen

Ich lese mir das morgen mal alles durch. Wenn das so stimmt, beantrage ich, dieses Posting zu den "wichtigen Links" zu packen!
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#40
Xenon ist keine so große Zauberei. Ich habe bisher zwar nur einen Vergleich, aber wenn man bedenkt, daß mein Legend 20 Jahre und der S-Type meines Bruders erst 7 Jahre ist, die Ausleuchtung der Straße ist beim viel jüngeren Xenonlicht keineswegs besser als das gute alte H4 im Legend. Das Xenon ist von der Lichtfarbe unangenehm und fleckiger.

Warum sollte man also ein Xenon Bausatz für nur 35$ einbauen. Das kann doch nichts taugen. Nur nach dem Motto: Ich hab Xenon! Kopfschütteln Das ist mir völlig egal, hauptsache das Licht ist gut.

Grüße
Ralph
[Bild: vetten-signatur.gif]

[img]signatur_5xs.jpg[/img]

In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
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