Beiträge: 853
Themen: 16
Registriert seit: 06/2009
Ort:
Deutschland
Baureihe:
C6
Baujahr,Farbe:
2008
Baureihe (2):
2003
Baujahr,Farbe (2):
C5
Corvette-Generationen:
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005- )
Zitat:Original von Tunc
Soweit ich mich erinnern kann, war bei einer Diskussion das Ergebnis in etwa so, dass die Getriebeöltemperatur nicht wirklich relevant ist und ausser acht gelassen werden kann;
Da bei einer Motoröltemperatur ab 90 Grad auch das Getriebe genügend warm sein sollte um getreten zu werden.
Dieser Rückschluss ist nur für den unveränderten Originalzustand zutreffend.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
Beiträge: 3.706
Themen: 66
Registriert seit: 03/2007
Ort: Wetschen
Baureihe: suche was Anderes
Baujahr,Farbe (2): E39 M62B35
Zitat:Original von Ralf. P.
Bei der Stock- Z06 musst Du froh sein, wenn Du jetzt um die Zeit überhaupt bis auf 70° C Öltemperatur kommst. Deshalb ziehe ich einen Umbau auf Öl- Wasser- Wärmetauscher in betracht.
Gruß
Ralf, mach mal bitte und berichte deine Erfahrungen hier!
Gruss, Bernd
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
Beiträge: 14
Themen: 3
Registriert seit: 01/2011
Ort: Zürich
Baureihe: C6
Baujahr,Farbe: 2005
den Öldruck lässt ihr völlig ausser acht?
Beiträge: 2.503
Themen: 35
Registriert seit: 06/2010
Zitat:Original von Stefan84
den Öldruck lässt ihr völlig ausser acht?
Was soll der Öldruck zum Thema "Gasgeben" aussagen? Wenn das Öl kalt ist, ist der Öldruck höher als wenn es warm ist (zumindest ist das bei meiner LS2 so). Da wir die Öltemperatur als ausschlaggebend herausgearbeitet haben, reicht es doch, auf diesen Wert zu schauen.
Gruss....Ralf
