kleine Bremsenfrage
#21
Zitat:Original von Frank the Judge
Was ist denn mit den Anti Rattle Clips, die man auf die Rückseite der Beläge stecken kann?

Kenne ich nicht, aber hatte mal für die vertikalen Kanten der Belagsträger eine Art längs geschlitzter - naja sah aus wie Schrumpfschlauch - Plastik Aufsteckteile. Waren bescheiden zu montieren und haben nicht wirklich was genützt. Better forget it.

Chris
[Bild: 5054014.jpg][Bild: 5566849.jpg]
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#22
Zitat:Original von Porter
Die Schläucher quellen nach innen, sieht man äusserlich nicht.

Wenn die Schläuche richtig zu sind, dann blockieren die Bremsen eher nach dem Betätigen, wie oben schon dargestellt. Reines gelegentliches Quietschen legt nicht sofort den Verdacht auf quellende Schläuche nahe, dafür ist das Quietschen zu "gewöhnlich" und hat idR weniger kritische Ursachen.

Aber ein wichtiger Hinweis ist das trotzdem - wenn man die Sättel schon mal abbaut, dann ist es auch kein Akt mehr, die Schläuche auszuwechseln.

Hat der hintere Sattel nicht eine feste Bremsleitung daran montiert und den Schlauch dann erst ein Stück "später" vom trailing arm zum Rahmen? Wenn ich mich recht erinnere, sollte man hier mit dem Demontieren und Bewegen des Sattels vorsichtig sein, um die feste Leitung nicht zu beschädigen. Aber das sieht man ja, wenn man dran arbeitet.
[Bild: 5054014.jpg][Bild: 5566849.jpg]
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#23
Am hinteren Sattel ist ein kurzes Stück feste Leitung mit dran. Das hat bei mich auch ausreichend geärgert, weil die Verbindung vom Schlauch zur Rohrleitung nicht dicht werden wollte.... da war's dann vorbei mit geschwind in einer halben Stunde Bremsschläuche wechseln. Günstigerweise hat Jürgen Bien die Dinger auch im Regal liegen.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#24
Hallo

Die troublesome Gummischlaeuche bitte durch die neuen , modernen Teflonschlaeuche tauschen.
Die quellen dann auch nicht mehr.

MFG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#25
Hallo Markus,

sind Deine neuen Hookers zu leise dumdidum

Mach mal die Dämpfer raus, dann quitscht die Bremse auch nicht mehr Engel

Duck und wech Burnout
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#26
ich hörs auch nur im Ort um ehrlich zu sein. Bei schnellerer Fahrt sind andere Geräusche dumdidum ... lauter
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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