Sinn / Unsinn Active Handling

[Mankra]

Original von GFoL
Ich bin Deinen Links gefolgt. Dort wird einhellig vergleichbar argumentiert wie von mir. Zum Beispiel wird hier die Überarbeitung des Z51 erklärt:
https://forums.corvetteforum.com/4597741-post4.html

Was für mich fraglich ist in welcher Art und Weise die Aussetzener geschehen. Du selbst schreibst ja ebenso, dass das alles recht harmlos war. Ob nur durch einen ESP Fehler wirklich grobe Abflüge bei der C5 dokumentiert sind?

Geht ja Schlag auf Schlag, muß wieder zitieren:
Sehe keinen Zusammenhang von dem Post, wo erklärt wird, daß mit härteren Federn und Gewicht weniger Balanceverschiebung stattfindet (eh klar) und ESP oder ASR Problemen/Fehlfunktionen/Aussetzern.

Im Prinzip gibts nur 2 Varianten: Es fällt aus und setzt einen Fehlercode oder es greift ein, wo es nicht sollte und setzt auch früher oder später einen Fehlercode.

Obs an Unfällen Schuld ist, werden wir hier nicht beantworten können. Relativ sicher, glaub ich, kann man sagen, wenn man auf trockener Straße halbwegs im grünen Bereich unterwegs ist, wird die Karre nicht durch einen ESP Eingriff böse abbiegen.
Aber natürlich, ist jemand nahe am Limit unterwegs, und genau in diesem Augenblick tritt es auf (siehe Video von KHH) kann auch eine "Kleinigkeit" reichen, daß der Platz ausgeht.
Anderes Beispiel, was ich mir vorstellen könnte wäre, wenns Just bei einer Vollbremsung in einer Kurve ausfällt, bei einer Mü-Split Bremsung, siehe C1 Video.
Wenn die richtigen Faktoren zusammenfallen, sicher Gefährlich. Aber das betrifft auch die gesamte Fahrzeugtechnik, egal ob eine Fehllauslösung beim Airbag, Reifenplatzer, Bruch einer Fahrwerkskomponente, usw.