30.07.2011, 20:18
Hallo,
nach dem ich neulich schon gewisse Ventilprobleme und Fummelarbeiten hatte, hab ich mir gerade meine Räder
noch mal angeschaut, bin nicht sicher ob ich das bei der C6 hinkriege (stock 245/40 R18, 285/35 R19 aber sehr stur).
Mit Schraubzwingen und zwei Brettern vielleicht zusammendrücken? Scheint wieder sehr fummelig zu werden.
War es bei der C5 (mit wahrscheinlich höherem Reifen-Querschnitt) noch einfach oder schon hart an der Grenze?
Könnt ihr einschätzen ob es bei der C6 auch machbar ist? Möchte verständlichereweise natürlich selber dran.
Gibt es da einen Trick oder "Spezial"-Werkzeug?
Gruß Pit
PS: Hab mir jetzt ne lange 11er Nuß besorgt. Trotz weniger als 10 Nm ist der Sechskant bei einem Rad schon ganz schön ausgenudelt,
kann bei der Alu-Mutter vom Ring/Maulschlüssel nur abraten.
Edit: Welschkauder...
nach dem ich neulich schon gewisse Ventilprobleme und Fummelarbeiten hatte, hab ich mir gerade meine Räder
noch mal angeschaut, bin nicht sicher ob ich das bei der C6 hinkriege (stock 245/40 R18, 285/35 R19 aber sehr stur).
Mit Schraubzwingen und zwei Brettern vielleicht zusammendrücken? Scheint wieder sehr fummelig zu werden.
War es bei der C5 (mit wahrscheinlich höherem Reifen-Querschnitt) noch einfach oder schon hart an der Grenze?
Könnt ihr einschätzen ob es bei der C6 auch machbar ist? Möchte verständlichereweise natürlich selber dran.
Gibt es da einen Trick oder "Spezial"-Werkzeug?
Gruß Pit
PS: Hab mir jetzt ne lange 11er Nuß besorgt. Trotz weniger als 10 Nm ist der Sechskant bei einem Rad schon ganz schön ausgenudelt,
kann bei der Alu-Mutter vom Ring/Maulschlüssel nur abraten.
Edit: Welschkauder...
WARUM NICHT?
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