Sinn / Unsinn Active Handling

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#109

25.08.2011, 03:15

Momentan beschäftige ich mich näher mit Audi Fahrzeugen. Ein kurzer Blick mit VCDS in das ESP Steuergerät zeigt, dass alleine beim A3, ohne S3 und RS3, drei Fahrwerksoptionen hinterlegt sind sowie drei verschiedene Bremsanlagen. Das ESP muss also für Fahrwerks- oder Bremsänderungen konditioniert werden. Insofern sehen die Hersteller durchaus massive Einflüsse dieser Komponenten auf die Regelung, sonst hätte man sich die Entwicklungskosten gespart. Wie ist das eigentlich bei der Corvette? Kann mal bitte jemand mit dem Tech II Developer Kit in das Steuergerät schauen?

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Sinn / Unsinn Active Handling - von Zaphod - 19.07.2011, 11:00

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