11.09.2011, 20:58
Zitat:1to4 wurde IMHO nur aktiv, wenn man bei mehr als 2500RPM und weniger als Drittelgas (also lahmes Beschleunigen) schaltet - den Drittelgas-Schub kann man nämlich auch beim schalten in den vierten beibehalten, Hubraum sei Dank.
Nicht ganz. Die Parameter für CAGS sind:
- Drosselklappe bei 21% oder weniger
- Kühlmitteltemperatur über 76°C
- Geschwindigkeit zwischen 24 und 31 km/h
Wurde hier schon einige male besprochen, ist ja nur ein US Version Ding...
Zu der Synchrofrage kann ich nichts sagen. Denke aber nicht das es Probleme durch 1 to 4 Shift geben könnte wo das Getriebe nachhaltig geschädigt wird. Schnelle Fahrten auf der BAB wo die Getriebeöltemperatur (beim Schalter) auf über 150°C steigen sind m.M. die wahren Getriebekilleraktionen...
Viele Grüße,
Jochen