12.09.2011, 11:50
Zitat:Original von Disparador
Geht es hier eigentlich um Bequemlichkeit oder Effizienz???
Stichwort:Sportwagen!
Faulheit
Das Getriebe eines Sportwagens ist mehr auf maximale Beschleunigung ausgelegt, zumindest in den ersten 5 Gängen.
Da ich generell sehr materialschonend (Zwischenkupplung bei Gang überspringen) schalte, so eine Art des Schaltens aber länger dauert, ist die Frage, was mehr Sinn macht. 1-3 oder 1-4. Ersteres geht besser, zweiteres ist vom Werk aus vorgesehen. Ist es aber nur durch diesen Umleithebel (1to4) vorgesehen, oder hat der vierte Gang eine bessere/haltbarere Syncronisierng als der Dritte?
An der Beschleunigung ändert das bei dem Drehmoment eh nichts, da 90% an der Ampel deutlich langsamer loszuckeln als eine Vette, die vom ersten direkt in den vierten geschaltet wird.
