25.09.2011, 17:26
Hey Michael, das ist ja super
Endlich mal wieder Leben im Thread!
Ich habe auch was neues in der Pipeline: ELM-Clone superfast
Der wird mit 16MHz rennen und 115KB (oder 250kBaud oder mehr) machen - H-Term kann das verarbeiten.
So entgeht einem nichts mehr....
Ansonsten bin ich dem US Receiver auf der Spur was der anders macht als der EU Receiver.
Ich habe einen Receiver zur Verfügung gestellt bekommen wo das Tire Pressure System disabled wurde.
Das geht z.B. beim EU Receiver nicht.
Das DIC zeigt bei diesem US-Receiver den Menüpunkt der Reifendrücke nicht mehr an.
Ich habe festgestellt das der US-Receiver dem BCM etwas mitteilt und dieses dann dem IPC entsprechend wiederrum mitteilt das kein TPS vorhanden ist.
Wenn ich das rausbekomme, dann haben wir eine 1A Lösung für die non EMT Fahrer.
Aber leider ist das alles andere als trivial.... der Datenstrom zum BCM bei Zündung an ist schon heftig.
Ansonsten ist unser Fenster Valet praktisch serienreif
Bisher verliefen die Beta-Tests mehr als zufriedenstellend und die Platine ist praktisch fertig.
Natürlich kann und wird an der Software weitergearbeitet, aber das ist ja dann kein Problem das später per Chiptausch oder Upload auf den neuesten Stand zu halten (wenn man möchte)
Endlich mal wieder Leben im Thread!
Ich habe auch was neues in der Pipeline: ELM-Clone superfast
Der wird mit 16MHz rennen und 115KB (oder 250kBaud oder mehr) machen - H-Term kann das verarbeiten.
So entgeht einem nichts mehr....
Ansonsten bin ich dem US Receiver auf der Spur was der anders macht als der EU Receiver.
Ich habe einen Receiver zur Verfügung gestellt bekommen wo das Tire Pressure System disabled wurde.
Das geht z.B. beim EU Receiver nicht.
Das DIC zeigt bei diesem US-Receiver den Menüpunkt der Reifendrücke nicht mehr an.
Ich habe festgestellt das der US-Receiver dem BCM etwas mitteilt und dieses dann dem IPC entsprechend wiederrum mitteilt das kein TPS vorhanden ist.
Wenn ich das rausbekomme, dann haben wir eine 1A Lösung für die non EMT Fahrer.
Aber leider ist das alles andere als trivial.... der Datenstrom zum BCM bei Zündung an ist schon heftig.
Ansonsten ist unser Fenster Valet praktisch serienreif
Bisher verliefen die Beta-Tests mehr als zufriedenstellend und die Platine ist praktisch fertig.
Natürlich kann und wird an der Software weitergearbeitet, aber das ist ja dann kein Problem das später per Chiptausch oder Upload auf den neuesten Stand zu halten (wenn man möchte)