C5: OBD2 Basteleien

[Thomas V]

moin Thomas

nein, noch keine brauchbare Lösung..... ich habe zwar erkannt das sich das US-Modul (wo man die TPS Geschichte per TECH2 disablen kann) anders am Bus anmeldet als das EU Teil, aber bisher kann ich das noch nicht sinnvoll nachbilden.

folgender Aufbau steht bei mir:

ein BCM
ein DIC

ein US-Receiver wo Werner die TPS Funktion disabled hat und ein EU-Receiver wo die Funktion nicht deaktivierbar ist.
Die beiden Receiver kann ich "on the fly" umstecken.

Beide melden sich natürlich am Bus an und senden ihre Daten an die verschiedenen Komponenten.

Wenn ich das US Modul anschließe habe ich keine Meldungen mehr und kann auch den Menüpunkt im DIC gar nicht mehr anwählen.
Schließe ich das EU Modul an, ist der Menüpunkt wieder da und es kommen auch Meldungen.

Habe ich im Auto und auf dem Schreibtisch getestet.

Jetzt gilt es rauszufinden was das US-Modul anders macht als das EU-Modul....
Es muss jedenfalls eine Nachricht sein die an das BCM gesendet wird.
Soweit bin ich schon.

Die Idee das im EU Modul einfach per TECH2 zu deaktivieren wird wohl leider ein Wunschdenken bleiben. Das kann nur das US Modul...... ich kann es auch nicht im EU Modul "freischalten".
Dazu fehlt mir einfach der "Zugang" zu dem verbauten Motorola Prozessor.


Thomas, eine andere Möglichkeit wäre der Austausch bzw. die Umrüstung auf einen US-Receiver plus zwei neue US-Handsender.
Hat zwei Vorteile: die US-Sender haben gegenüber den EU Teilen eine bessere Reichweite und man kann das TPS Zeugs deaktivieren. Die Kosten bleiben überschaubar!
Spreche dazu mal den Werner Moll an.....
Du hast Doch ein EU Modell, oder?
Wenn Du ein US-Modell hast ist das noch einfacher...