16.01.2012, 16:31
Hallo Leutz,
bei meinen Auspuffgrübeleien kam mir vor ein paar Tagen eine Idee - bin mal gespannt, was Ihr dazu sagt.
Ein Klappenauspuff ist generell ja etwas komplizierter, weil man zwei Abgaswege in einem Gehäuse verbaut, und den lauteren via Klappe zusperrt.
Dazu gibt es noch das Problem, daß offene Anlagen (Bullet, Stinger) einen deutlich geringeren Gegendruck haben, daher durch die Ventilüberschneidung auch unverbranntes Abgas in den Krümmer gelangen kann, und zu den üblichen Böllerschüssen führt.
Nun meine Idee:
Man verbaut eine Crosspipe, und zwar eine "echte", d.h. nicht nur verbunden, sondern echtes "2in1in2". Dahinter wird an einer Seite ein richtiger Schalldämpfer (z.B. B&B Route66) verbaut, an der anderen Seite was offenes (z.B. Bullet). Beide sollten mit identischen Endrohren erhältlich sein.
In den Bullet-Abgasweg baut man nun eine Klappe ein, die diesen verschließen kann.
Durch die X-Pipe gibt es keinen asymmetrischen Druck auf beiden Krümmern, da alles immer gleich verteilt wird.
Vorteil: Man hat nur eine Klappe, außerdem sollte der Sound erheblich besser sein als bei den üblichen Systemen, da die Abzweig der lauten Seite viel dichter am Motor ist.
Was denkt Ihr, wäre das mal einen Versuch wert?
bei meinen Auspuffgrübeleien kam mir vor ein paar Tagen eine Idee - bin mal gespannt, was Ihr dazu sagt.
Ein Klappenauspuff ist generell ja etwas komplizierter, weil man zwei Abgaswege in einem Gehäuse verbaut, und den lauteren via Klappe zusperrt.
Dazu gibt es noch das Problem, daß offene Anlagen (Bullet, Stinger) einen deutlich geringeren Gegendruck haben, daher durch die Ventilüberschneidung auch unverbranntes Abgas in den Krümmer gelangen kann, und zu den üblichen Böllerschüssen führt.
Nun meine Idee:
Man verbaut eine Crosspipe, und zwar eine "echte", d.h. nicht nur verbunden, sondern echtes "2in1in2". Dahinter wird an einer Seite ein richtiger Schalldämpfer (z.B. B&B Route66) verbaut, an der anderen Seite was offenes (z.B. Bullet). Beide sollten mit identischen Endrohren erhältlich sein.
In den Bullet-Abgasweg baut man nun eine Klappe ein, die diesen verschließen kann.
Durch die X-Pipe gibt es keinen asymmetrischen Druck auf beiden Krümmern, da alles immer gleich verteilt wird.
Vorteil: Man hat nur eine Klappe, außerdem sollte der Sound erheblich besser sein als bei den üblichen Systemen, da die Abzweig der lauten Seite viel dichter am Motor ist.
Was denkt Ihr, wäre das mal einen Versuch wert?