12.02.2012, 12:59
Im aktuellen Street Magazin ist eine Vorstellung der verschiedenen Anbieter für diese Systeme.
So insgeheim spiele ich auch mit dem Gedanken, stelle mir dabei aber auch immer die Frage: was bringt das?
Der Motorlauf nach dem Start dürfte ruhiger sein, das Anspringen selber vermutlich auch leichter (ohne vorpumpen)
Aber, bringt das was an Leistung oder am Verbrauch?
Sind die Systeme zuverlässiger bzw. ist ein Vergaser imVergleich so viel schlechter?
Die EFI sollen ja gut sein für bis 500 PS oder in anderer Ausführung bis 1000 PS - nur muss dazu der Motor eh geändert werden. Also, was bringen die beim gleichen Setup mehr??
Das Gute an den neuen Systeme ist wohl, dass man die ohne Laptop und Informatikstudium zum Laufen bringen kann.
Hucky hat vor Jahren auf Ihre C3 eine Einspritzanlage anstatt des Vergasers draufgebaut, die Prüfstandsläufe waren damals wohl genauso teuer wie das System selber, dafür ist der Verbrauch aber auch gestiegen.
Daher momentan für mich: für das Geld geh ich lieber tanken.
Frank
So insgeheim spiele ich auch mit dem Gedanken, stelle mir dabei aber auch immer die Frage: was bringt das?
Der Motorlauf nach dem Start dürfte ruhiger sein, das Anspringen selber vermutlich auch leichter (ohne vorpumpen)
Aber, bringt das was an Leistung oder am Verbrauch?
Sind die Systeme zuverlässiger bzw. ist ein Vergaser imVergleich so viel schlechter?
Die EFI sollen ja gut sein für bis 500 PS oder in anderer Ausführung bis 1000 PS - nur muss dazu der Motor eh geändert werden. Also, was bringen die beim gleichen Setup mehr??
Das Gute an den neuen Systeme ist wohl, dass man die ohne Laptop und Informatikstudium zum Laufen bringen kann.
Hucky hat vor Jahren auf Ihre C3 eine Einspritzanlage anstatt des Vergasers draufgebaut, die Prüfstandsläufe waren damals wohl genauso teuer wie das System selber, dafür ist der Verbrauch aber auch gestiegen.
Daher momentan für mich: für das Geld geh ich lieber tanken.
Frank