24.02.2012, 11:31
Hallo
Glaube schon, dass der Vette Tripower filter nur Schaumstoff ist, allerdings auch mit Drahtgeflecht dahinter zum Stützen.
Es ist bekannt, dass der Tripower Filter eigentlicj zu flach ausgelegt ist und bei Vollgas die beiden äuseren Vergaser durch den zu nahe stehenden Deckel nicht den optimalen Luftfluss bekommen.
Auf Prüfständen kann man das sehen, wenn man den Deckel weglässt.
Da es damals K&N nicht gab, nehm ich mal an ( ist aber nur meine Annahme ) dass ein Papierfilter besonders nach einigen Kilometern den Luftfluss zu sehr verstopfte und GM deshalb SChaumstoff nahm.
Mit dem heutigen K&N sollte es aber so OK sein.
Ich habe deshalb den Filterdeckel gehoben auf das Doppelte, da ich ja unter der L88 Haube genügend Platz habe.
MfG. Günther
Glaube schon, dass der Vette Tripower filter nur Schaumstoff ist, allerdings auch mit Drahtgeflecht dahinter zum Stützen.
Es ist bekannt, dass der Tripower Filter eigentlicj zu flach ausgelegt ist und bei Vollgas die beiden äuseren Vergaser durch den zu nahe stehenden Deckel nicht den optimalen Luftfluss bekommen.
Auf Prüfständen kann man das sehen, wenn man den Deckel weglässt.
Da es damals K&N nicht gab, nehm ich mal an ( ist aber nur meine Annahme ) dass ein Papierfilter besonders nach einigen Kilometern den Luftfluss zu sehr verstopfte und GM deshalb SChaumstoff nahm.
Mit dem heutigen K&N sollte es aber so OK sein.
Ich habe deshalb den Filterdeckel gehoben auf das Doppelte, da ich ja unter der L88 Haube genügend Platz habe.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .