12.02.2004, 00:54
Dirk
Wenn Du dich da bloss nicht irrst. Neue Motorenblöcke und Zylinderköpfe unterliegen aufgrund des noch frischen Materials, vermehrt Spannungen, bedingt durch Kaltstarts bis hin zur Warmlaufphase, die sich erst mir der Zeit abbauen bzw. beruhigen. Da bilden auch bessere Materialien keine Ausnahme. Sogar geschmiedete Kurbelwellen haben am Anfang eine hörere Torsion als solche die schon einige Kilometer auf dem Buckel haben.
Es hat auch seine berechtigten Gründe, wieso sich für eine Revision bzw. anschliessendem Tuning, Motoren mit einer hohen Laufleistung am besten eignen.
Wie es Raimund gesagt hat, solche Fahrer, die sich alle paar Jahre eine neue Corvette reinzeihen, werden sich kaum Gedanken ums Einfahren machen.
Es gibt aber auch solche Corvette-Liiebhaber, die auf Gebrauchte ausweichen müssen und sicher nichts dagegen hätten, wenn sie nicht Gefahr laufen, eine Katze im Sack zu kaufen.
Mir ist es schlussendlich egal, wie jeder mit seiner Corvette umgeht. So wie es Spreu und Weizen gibt, so gibt es auch bei den Corvette-Fahrern Liebhaber und Heizer.
Sam
Wenn Du dich da bloss nicht irrst. Neue Motorenblöcke und Zylinderköpfe unterliegen aufgrund des noch frischen Materials, vermehrt Spannungen, bedingt durch Kaltstarts bis hin zur Warmlaufphase, die sich erst mir der Zeit abbauen bzw. beruhigen. Da bilden auch bessere Materialien keine Ausnahme. Sogar geschmiedete Kurbelwellen haben am Anfang eine hörere Torsion als solche die schon einige Kilometer auf dem Buckel haben.
Es hat auch seine berechtigten Gründe, wieso sich für eine Revision bzw. anschliessendem Tuning, Motoren mit einer hohen Laufleistung am besten eignen.
Wie es Raimund gesagt hat, solche Fahrer, die sich alle paar Jahre eine neue Corvette reinzeihen, werden sich kaum Gedanken ums Einfahren machen.
Es gibt aber auch solche Corvette-Liiebhaber, die auf Gebrauchte ausweichen müssen und sicher nichts dagegen hätten, wenn sie nicht Gefahr laufen, eine Katze im Sack zu kaufen.
Mir ist es schlussendlich egal, wie jeder mit seiner Corvette umgeht. So wie es Spreu und Weizen gibt, so gibt es auch bei den Corvette-Fahrern Liebhaber und Heizer.
Sam
SAM/CH ZR-1
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
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433 LT5 - What else?
