12.02.2004, 17:52
Zitat:Da ich praktisch direkt vor der Haustür auf die Autobahn fahre, lobe ich mir den 6. Gang, der auch noch mit relativ kaltem Motor und niedrigen Drehzahlen zügiges Fortbewegen ermöglicht.
Hallo
Achtung, zu niedrige Drehzahlen im 6ten Gang bei hoher Geschwindigkeit bedeutet hohe Leistung und da die Kolben langsam fahren, werden sie durch den hohen Leistungsaufwand quer gedrückt und schleifen um so härter an den Zylinderwänden.

Hier kann man mehr versauen als etwas höhere Drehzahlen auch bei kaltem Motor zu halten.
Zuviel und zuwenig sind

Den guten Mittelweg finden ist die Kunst.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
