04.07.2012, 00:22
Zur Info:
Ne Berechnung zu einer C5 mit 682PS bei 6130prm
Schaltzeit 0,5s (Praxiswert, aus div. Loggs, 2 auf 3 etwas länger, 1 auf 2 ungefähr diese Zeit, 3 auf 4 geht regelmäßig mit 0,4) C5Z06 Getriebe 6 Gang Schalter:
0-100: 4,47s (Mitgeloggt 4,2 bis 5.0 Sekunden, die 4,5 Sekunden sind mit den normalen 285er Straßenreifen schon eher Glückssache, selbst mit der Racelogig)
0-200: 11,3s (Mitgeloggte Zeiten ab 10,9, 10,5, gleich mit dem 2. Gang losgefahren)
0-250: 16,61s
0-270: 19,12s
0-300: 29,87 s
Vmax 356,1
Bei 272 muß in den 6. G geschaltet werden, deshalb der schlechte 300er Wert.
Drehzahlbegrenzer auf 7000rpm, und die 0-300 werden mit 25,6 errechnet (5. Gang geht damit knapp über die 300).
Ohne Schalten, 3. Gang 100 auf 160 mitgeloggt unter 3 Sekunden.
Ne Berechnung zu einer C5 mit 682PS bei 6130prm
Schaltzeit 0,5s (Praxiswert, aus div. Loggs, 2 auf 3 etwas länger, 1 auf 2 ungefähr diese Zeit, 3 auf 4 geht regelmäßig mit 0,4) C5Z06 Getriebe 6 Gang Schalter:
0-100: 4,47s (Mitgeloggt 4,2 bis 5.0 Sekunden, die 4,5 Sekunden sind mit den normalen 285er Straßenreifen schon eher Glückssache, selbst mit der Racelogig)
0-200: 11,3s (Mitgeloggte Zeiten ab 10,9, 10,5, gleich mit dem 2. Gang losgefahren)
0-250: 16,61s
0-270: 19,12s
0-300: 29,87 s
Vmax 356,1
Bei 272 muß in den 6. G geschaltet werden, deshalb der schlechte 300er Wert.
Drehzahlbegrenzer auf 7000rpm, und die 0-300 werden mit 25,6 errechnet (5. Gang geht damit knapp über die 300).
Ohne Schalten, 3. Gang 100 auf 160 mitgeloggt unter 3 Sekunden.