07.07.2012, 13:24
Hallo Christoph,
ich finde, Du mußt zuerst mal wissen und für Dich definieren, was Du willst, z.B. Show oder Funktion und wenn Funktion wo und für was, Straße, Drag oder Rennstrecke.
Wenn Du Dir z.b. 19+20'' Felgen drauf machst, garantiere ich Dir, daß das für die Rennstrecke nicht förderlich sein wird.
Wenn Du da keine deutlichen Prioritäten setzt, dann wird das ganze immer teurer und teurer und Du hast in dem ein oder anderen Bereich dann doch immer noch deutliche Schwächen.
Wenn Du mit wenig Geld zuerst mal was an den Bremsen machen willst, kannst Du auf der GrandPrixStrecke NBG 10 Minuten richtig Gas geben, Nordschleife auch 4 Runden, und gut bis sehr gut bremsen, danach wird das System aber zu heiß, in Hockenheim wird es wahrscheinich früher als nach 10min schwächeln:
Bremskühlkanäle zu beziehen über Carsten, Bremsscheiben ohne Löcher, GM oder EBC und Hawk HPPlus Beläge. Preis-Leistungsverhältnis super, wenn einem die Anforderungen reichen und eine extremes quietschen im Stadtverkehr nicht stört. So bin ich jetzt seit etwa 3-4 Jahren unterwegs. Ab und zu fahre ich mal zum Nürburgring, meistens Nordschleife aber auch ab und zu die GrandPrixStrecke und komme ganz gut damit klar. Die Bremsscheiben halten ein Jahr und die Beläge auch.
Das kann man sicher noch verbessern, wenn man direkt einen Schlauch an die Bremsscheibe zur Kühlung führt.
Zweiteilige Bremsscheiben sind wohl auch besser für die Wärmeentwicklung, aber schon deutlich teurer als GM oder EBC Scheiben ohne Löcher und Schlitze. Ob die dann wirklich soviel länger halten als die normalen? Ich glaub's nicht, weiß es aber nicht, weil die waren mir dafür bis jetzt zu teuer.
Danach käme für mich die C6Z06 Bremse mit guter Belüftung, manchmal ja gar nicht so teuer. Die Bremsleistung ist da sicher nochmal deutlich besser. Das wäre für mich ein Grund da auch mehr Geld auszugeben. Nur weil die Anlage besser bremst und man das auch auf der Sztrecke nutzt, erhitzt sich das System auch deutlich mehr und dann hält das so ohne weiteres sicher auch nicht so lange.
Und danach alle möglichen teureren Lösungen.
Ich denke schon, daß Tomislav TIKT sehr genau weiß, was er verkauft und für was und wie lange es gut funktioniert. Gerade auf dem Hockenheimring ist er hier sicher zusammen mit dem Herbie von Callaway, einer derjenigen die wirklich wissen was sie da tun, weil zigfach erprobt und zeitlich alles unter Beweis gestellt, und das kostet dann eben auch was.
Mit den Slicks wäre ich aber wegen dem Motor vorsichtig, es sei denn du läßt dir noch eine Trokensumpfschmierung einbauen. Das paßt dann aber auch nicht mehr zu den 19+20 Zoll Felgen.
Fahrwerk wird an Zeit auf der Rennstrecke am wenigsten bringen und aber am teuersten sein, das Geld würde ich dann eher in ein besseres Bremssystem investieren.
Ich bin mal gespannt was Du machen wirst. Berichte dann mal detailiert über Deine Erfahrungen, denn nur so kommen wir hier alle ja nur weiter.
Vielleicht treffen wir uns ja auch mal auf dem Track und da kann man ja gut vergleichen, welches System wo und wie besser funktioniert.
Viele Grüße
Jürgen
ich finde, Du mußt zuerst mal wissen und für Dich definieren, was Du willst, z.B. Show oder Funktion und wenn Funktion wo und für was, Straße, Drag oder Rennstrecke.
Wenn Du Dir z.b. 19+20'' Felgen drauf machst, garantiere ich Dir, daß das für die Rennstrecke nicht förderlich sein wird.
Wenn Du da keine deutlichen Prioritäten setzt, dann wird das ganze immer teurer und teurer und Du hast in dem ein oder anderen Bereich dann doch immer noch deutliche Schwächen.
Wenn Du mit wenig Geld zuerst mal was an den Bremsen machen willst, kannst Du auf der GrandPrixStrecke NBG 10 Minuten richtig Gas geben, Nordschleife auch 4 Runden, und gut bis sehr gut bremsen, danach wird das System aber zu heiß, in Hockenheim wird es wahrscheinich früher als nach 10min schwächeln:
Bremskühlkanäle zu beziehen über Carsten, Bremsscheiben ohne Löcher, GM oder EBC und Hawk HPPlus Beläge. Preis-Leistungsverhältnis super, wenn einem die Anforderungen reichen und eine extremes quietschen im Stadtverkehr nicht stört. So bin ich jetzt seit etwa 3-4 Jahren unterwegs. Ab und zu fahre ich mal zum Nürburgring, meistens Nordschleife aber auch ab und zu die GrandPrixStrecke und komme ganz gut damit klar. Die Bremsscheiben halten ein Jahr und die Beläge auch.
Das kann man sicher noch verbessern, wenn man direkt einen Schlauch an die Bremsscheibe zur Kühlung führt.
Zweiteilige Bremsscheiben sind wohl auch besser für die Wärmeentwicklung, aber schon deutlich teurer als GM oder EBC Scheiben ohne Löcher und Schlitze. Ob die dann wirklich soviel länger halten als die normalen? Ich glaub's nicht, weiß es aber nicht, weil die waren mir dafür bis jetzt zu teuer.
Danach käme für mich die C6Z06 Bremse mit guter Belüftung, manchmal ja gar nicht so teuer. Die Bremsleistung ist da sicher nochmal deutlich besser. Das wäre für mich ein Grund da auch mehr Geld auszugeben. Nur weil die Anlage besser bremst und man das auch auf der Sztrecke nutzt, erhitzt sich das System auch deutlich mehr und dann hält das so ohne weiteres sicher auch nicht so lange.
Und danach alle möglichen teureren Lösungen.
Ich denke schon, daß Tomislav TIKT sehr genau weiß, was er verkauft und für was und wie lange es gut funktioniert. Gerade auf dem Hockenheimring ist er hier sicher zusammen mit dem Herbie von Callaway, einer derjenigen die wirklich wissen was sie da tun, weil zigfach erprobt und zeitlich alles unter Beweis gestellt, und das kostet dann eben auch was.
Mit den Slicks wäre ich aber wegen dem Motor vorsichtig, es sei denn du läßt dir noch eine Trokensumpfschmierung einbauen. Das paßt dann aber auch nicht mehr zu den 19+20 Zoll Felgen.
Fahrwerk wird an Zeit auf der Rennstrecke am wenigsten bringen und aber am teuersten sein, das Geld würde ich dann eher in ein besseres Bremssystem investieren.
Ich bin mal gespannt was Du machen wirst. Berichte dann mal detailiert über Deine Erfahrungen, denn nur so kommen wir hier alle ja nur weiter.
Vielleicht treffen wir uns ja auch mal auf dem Track und da kann man ja gut vergleichen, welches System wo und wie besser funktioniert.
Viele Grüße
Jürgen