Hallo, das Problem geht weiter.
Letzte Woche einer aus unserem Club.
Lenkrad blockiert Modell 2003 . Lange hier gestöbert. Viel geschrieben, viel zu lesen, wenig Aussage.
- Fußraum auf Feuchtigkeit geprüft, OK trocken.
- Die Sicherungen im rechten Fußraum geprüft (neben Steuergerät ) ok
- Signalschalterverkleidung abgeschraubt und versucht durch schlagen gegen das Schloss diese vielleicht zu lösen. -- ohne Erfolg.
Bei mit war es Torq 20. Und nicht wie hier geschrieben muss die Lenksäulenverkleidung ab, sondern nur die Signalschalterverkleidung leicht aufbiegen nach Entnahme der Schrauben direkt hinterm Lenkrad.
Ein neuer Schlosseinsatz kostet so um die 360 Euro
Arbeitslohn Einbau 200- 300 Euro
Relais 40
Steuergerät so um die 400
Nach Rücksprache mit Molle und
GM Händler hält das neue Schloss nicht für die Ewigkeit.
Auch die neuen Schlösser versagen im laufe der Zeit
Diese Lenkradschlosskonstruktion ist und bleibt eine katastrophale Technik seitens GM.
die bis heute nicht zur Zufriedeheit der Eigentümer gelöst wurde.
Und Selbst wenn die 700- 1100 € teure Instandsetzung (Preise schwanken hier ja nach dem wo gefragt wurde), noch zum Teil übernommen wird , (Kulanzantrag),
es bleibt hier konstruktiv eine Schwachstelle.
US Vettenbesitzer schauen hier komplett in die Röhre und bleiben auf den Kosten sitzen.
Ein verzicht auf diese Technik und unliebsame Überraschungen ist eigentlich nur der
Verschlag von Molle: Stift rausschlagen und einen Schlosssimulator einsetzten für 90 Euro.
Dann hat man Ruhe, leider ohne Lenkradschloss.
So etwas kann beim Tüv zum durchfallen führen, wenn die Prüfer das meken.
Lenkradschloss defekt ( rastet nicht ein ) ist alleine für sich ein Durchfallgrund.
Grüße
Frank
Letzte Woche einer aus unserem Club.
Lenkrad blockiert Modell 2003 . Lange hier gestöbert. Viel geschrieben, viel zu lesen, wenig Aussage.
- Fußraum auf Feuchtigkeit geprüft, OK trocken.
- Die Sicherungen im rechten Fußraum geprüft (neben Steuergerät ) ok
- Signalschalterverkleidung abgeschraubt und versucht durch schlagen gegen das Schloss diese vielleicht zu lösen. -- ohne Erfolg.
Bei mit war es Torq 20. Und nicht wie hier geschrieben muss die Lenksäulenverkleidung ab, sondern nur die Signalschalterverkleidung leicht aufbiegen nach Entnahme der Schrauben direkt hinterm Lenkrad.
Ein neuer Schlosseinsatz kostet so um die 360 Euro
Arbeitslohn Einbau 200- 300 Euro
Relais 40
Steuergerät so um die 400
Nach Rücksprache mit Molle und
GM Händler hält das neue Schloss nicht für die Ewigkeit.
Auch die neuen Schlösser versagen im laufe der Zeit
Diese Lenkradschlosskonstruktion ist und bleibt eine katastrophale Technik seitens GM.
die bis heute nicht zur Zufriedeheit der Eigentümer gelöst wurde.
Und Selbst wenn die 700- 1100 € teure Instandsetzung (Preise schwanken hier ja nach dem wo gefragt wurde), noch zum Teil übernommen wird , (Kulanzantrag),
es bleibt hier konstruktiv eine Schwachstelle.
US Vettenbesitzer schauen hier komplett in die Röhre und bleiben auf den Kosten sitzen.
Ein verzicht auf diese Technik und unliebsame Überraschungen ist eigentlich nur der
Verschlag von Molle: Stift rausschlagen und einen Schlosssimulator einsetzten für 90 Euro.
Dann hat man Ruhe, leider ohne Lenkradschloss.
So etwas kann beim Tüv zum durchfallen führen, wenn die Prüfer das meken.
Lenkradschloss defekt ( rastet nicht ein ) ist alleine für sich ein Durchfallgrund.
Grüße
Frank
