29.07.2012, 22:42
Hi,
da ist einmal die Autobahn frei und/oder alle machen einem Platz...
"Heute knack ich die Tacho 300!"
Und dann bei mühseeligen 290 mit Scheinwerfern offen lacht mich das Getriebeöl an: " Äh nörgel, 106 °C, mach mal langsam!"
Hab ich dann auch getan, aber im Gegensatz zur Motoröltemperatur sinkt die Getriebeöltemperatur ja nur ganz langsam.
Wie fährt man das Getriebeöl am besten kalt? Oder bleibt man am besten ganz stehen?
Kann ein Ölwechsel für Verbesserung sorgen?
Und dann der Königsweg: Getriebeölkühler:
Gibt es da mittlerweile Komplettlösungen ohne großen Lärm und zu tiefe Getriebetemperaturen? Also hat sich ein Hersteller durchsetzen können oder hat jeder eine individuelle Lösung verbaut?
Gruß,
Chris
da ist einmal die Autobahn frei und/oder alle machen einem Platz...
"Heute knack ich die Tacho 300!"
Und dann bei mühseeligen 290 mit Scheinwerfern offen lacht mich das Getriebeöl an: " Äh nörgel, 106 °C, mach mal langsam!"
Hab ich dann auch getan, aber im Gegensatz zur Motoröltemperatur sinkt die Getriebeöltemperatur ja nur ganz langsam.
Wie fährt man das Getriebeöl am besten kalt? Oder bleibt man am besten ganz stehen?
Kann ein Ölwechsel für Verbesserung sorgen?
Und dann der Königsweg: Getriebeölkühler:
Gibt es da mittlerweile Komplettlösungen ohne großen Lärm und zu tiefe Getriebetemperaturen? Also hat sich ein Hersteller durchsetzen können oder hat jeder eine individuelle Lösung verbaut?
Gruß,
Chris
