19.03.2004, 01:34
Hallo Günter
Es sollte sich natürlich 1 Person auf dem Fahresitz befinden die auch zur Not abbremsen kann. ( Obwohl das mit Sicherheit verboten ist )
Je nachdem wie Mann oder Werkstatt sich anstellt ist es sicherer!
Das dies ohne Last und hohe Drehzahlen auf den Gelenkwellen für einen kurzen Hörtest Auswirkungen hat, kann ich mir nicht vorstellen.
Um aber diesem Problem etwas entgegen zu wirken, sollte die Werkstatt lange Hubzylinder da haben, die man unter den Achsschenkeln ansetzt.
Die Hinteren Räder kann man ja noch demont, evtl Spannbänder um die Karosserie zu Fixieren usw.
Da muss man Improvisieren, aber das sollte ne FACHwerkstatt hinbekommen.
Wie kann man den sonst unter normalen Fahrbedingungen das Geräusch herausfiltern.
Gruss DiDi
Es sollte sich natürlich 1 Person auf dem Fahresitz befinden die auch zur Not abbremsen kann. ( Obwohl das mit Sicherheit verboten ist )
Je nachdem wie Mann oder Werkstatt sich anstellt ist es sicherer!
Das dies ohne Last und hohe Drehzahlen auf den Gelenkwellen für einen kurzen Hörtest Auswirkungen hat, kann ich mir nicht vorstellen.
Um aber diesem Problem etwas entgegen zu wirken, sollte die Werkstatt lange Hubzylinder da haben, die man unter den Achsschenkeln ansetzt.
Die Hinteren Räder kann man ja noch demont, evtl Spannbänder um die Karosserie zu Fixieren usw.
Da muss man Improvisieren, aber das sollte ne FACHwerkstatt hinbekommen.
Wie kann man den sonst unter normalen Fahrbedingungen das Geräusch herausfiltern.
Gruss DiDi
Man kann über fast alles lachen, Nur nicht mit jedem.
