13.01.2013, 23:43
Zitat:Original von Zaphod
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Hab noch einen Airbag aus einem 5er BMW im Keller liegen, der schreit schon seit Jahren nach einem spannenden Experiment
Den laß mal lieber dort wo er ist, nicht weiter erwähnen. Er ist sicherlich noch in der Orignalhalterung verschraubt (Sitz, Lenkrad, I-Tafel...)
![Augenrollen Augenrollen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_rolleyes.gif)
![Richter Richter](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_klugscheisser.gif)
Solltest du es schaffen den Airbag zu zünden brauchen du und alle Anwesenden ein paar Schutzengel
![Engel-3 Engel-3](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_engel2.gif)
![Engel-3 Engel-3](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_engel2.gif)
Interessant wären Info's bezüglich des Steuergerätes. Am Anfang der Reihe zu einer Auslösung steht das Steuergerät - mit den Sensoren (Beschleunigung / Druck) - Rechenalgorythmen - dann wird erst Strom auf die Zündkreise gegeben.
Steuergeräte (sowie die Sensoren) unterliegen ebenfalls der Alterung. Die Airbaglampe erlischt wenn das Prüfprogramm mit positivem Ergebnis durchlaufen wurde. Darunter fällt auch die Prüfung der Stromkreise von den Airbags / Gurtstraffern / Gurtkraftbegrenzer (wenn pyrotechnisch).
Wie sicher sind die Prüfprogramme? Können falsche Ergebnisse entstehen (Lampe erlischt obwohl ein Fehler im System besteht)??
CU meic
Glauben fängt dort an, wo Wissen aufhört.